专用车生产线提前复工 宇通客车捐赠10台负压救护车驰援武汉

财联社（郑州，记者 张克瑶）讯，大街上“宇通”牌客车很常见，因为新型冠状病毒肺炎疫情防控需要，“宇通”牌救护车走到台前。2月5日，宇通客车（600066.SH）捐赠给武汉的10台负压救护车顺利下线交付。宇通客车相关负责人告诉记者，公司整体复工时间是2月24日，但公司专用车生产线已提前复工。

据了解，1月25日工信部向宇通客车、河南省工信厅下发负压救护车生产任务的函，要求宇通客车生产55台负压救护车，河南省工信厅负责协调解决生产、运送、周转资金等可能存在的问题。1月26日，宇通客车专用车生产线开始运转，2月5日交付首批10台负压救护车，目前正在加班生产剩余车辆。

（图为首批下线交付的宇通救护车，宇通客车供图）

汽车行业人士介绍，负压救护车主要用于传染病人的急救和转运，是抗击疫情不可缺少的物资，其原理是在救护车内部增加负压舱或负压设备，使救护车内部空气压力小于外部，空气只能流进、不能流出，进入救护车的空气会经过过滤设备和消杀设备再排出车外，这样就避免了细菌和病毒的扩散。

不过，由于零部件供应问题，专用车原有产能受到影响。宇通客车专用车工作人员透露，正常情况下，专用车生产线每周可以生产各类应急专用车120台，包括本次捐赠的负压救护车和可随时检验感染情况的体检车等各类型专用车，因为疫情防控，很多上游厂家没法提前复工，物流也得不到保障。

“我们已经派出二十多名采购人员，奔赴市场一线督促零部件尽快到货。”宇通客车相关负责人表示，安装在救护车内部的负压隔离仓最为紧缺，工信部也在全国范围内协调相关厂家，首批交付的10台车辆所需负压隔离舱，就是在工信部和公司共同努力下，从天津厂家发到郑州，安装后直奔武汉于2月5日当晚抵达。

（图为目前最为紧缺的负压隔离舱，宇通客车供图）

至于客车主营业务，上述负责人坦言，预计客车行业整体产销业绩会受到冲击，但客户需求仍然存在，只是会延期生产与交付，疫情结束后，存量客户需求集中及行业生产能力释放，将有利于扭转疫情期间的行业走低趋势，全年同比持平微降将是行业大势，分季度来看，预计第一季度走低、第二至第四季度赶上。