李斌：从去年开始，造车“新势力”的这个冬天很难熬

2019年，愿意给钱的人越来越少。没有足够的资金，造车“新势力”的这个冬天很难熬。

造车需要钱，大量的钱。但到了2019年，愿意给钱的人却越来越少。

2019（第十八届）中国企业领袖年会于12月8日-9日在北京举行。蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席并演讲。

李斌称，从去年开始，中国的汽车产业遭遇了过去20年来最难的时期，今年比去年还要更难一点。新能源汽车从今年7月份补贴退坡以后，确实更难一些。如果看数据的话，10月份的时候，中国的纯电汽车销量和去年同期相比下跌了32%，行业挑战非常非常大。

李斌透露，60%的蔚来用户开通了“自动辅助驾驶”，甚至有用户一天内使用了9个小时，“像北京堵车或者是天气情况好的时候开高速的话，它确实能让你的开车驾驶变得更加轻松，脚至少能解放”。

以下为演讲实录：

李斌：非常高兴能够参加企业领袖年会，刚才主持人给我做了一个垫场，今天我主要是打广告，卖车来的。

确实从去年开始，中国的汽车产业遭遇了过去20年来最难的时期，今年比去年还要更难一点。新能源汽车从今年7月份补贴退坡以后，确实更难一些。如果看数据的话，10月份的时候，中国的纯电汽车销量和去年同期相比下跌了32%，行业挑战非常非常大。

今天给我的题目是讲新能源汽车到底怎么往下走，我也希望通过跟大家沟通汇报一下蔚来最近几个月的一些进展，能够给大家一些启发。

蔚来从去年6月份开始交付我们的第一款车——ES8，今年6月份开始交付ES6。到目前为止，我们是刚刚发布的数字，到11月底，我们两款车在全国已经交付了28700多台。但有一个数字还是更有意义一些，就是这些车交付在全国的296个城市，按地级市来算的话，全国有330多个地级市。从这个数字来讲，我们的车已经在中国90%多的城市在行驶，最高的地方到阿里，最北的地方到黑河，最西的地方到伊犁。我们确确实实在一步一步地践行我们的初心，让有汽油车的地方也能有电动车。当然这背后我们也投入了巨大的精力去保障用户的服务。

大家知道在一些偏远地区使用电动车还是有些不便利的，我们为了保证大家的使用，确确实实投入比较大，但我相信大家这是一颗颗的种子，这样的投入会让越来越多的人了解、认识电动车。

比这个数字再往下一点看，事实上在10月份的时候，在5万美金以上的豪华纯电SUV，其实我们的ES6已经是全球第一。2000台的销量可能不多，但是我们的平均售价是40万人民币。从纯电、豪华SUV的角度来讲，我们事实上比特斯拉的modelX在全球的销量都要卖得多，比奥迪的E-tron卖的也都要多。

拿所有的纯电SUV与中国市场来看，我们不管多少价格，比如和十几万、二十来万的车全部放起来比，我们的量也是排在第一名。事实上来讲，蔚来在过去的几个月里边证明了一件事情，就是好的产品、好的服务还是会有用户买单的。我们的车跑了多少公里呢？所有的车加在一起已经跑了接近4亿公里，最长的行驶里程已经突破了10万公里。

大家知道我们的车其实也就从去年6月份开始交，最长的用户到现在其实也就不到一年半的时间，我们有的用户已经跑了10万公里。

大家都说电动车续航可能是一个很值得担心的事情，但是我们的车已经跑了这么多公里，而且真真正正100公里以上的出行，其实也就占大概4%。认知是差不多的，除了真正自驾出游，你要去天津，你肯定坐高铁更方便，你要去济南，去上海，甚至坐飞机、高铁都很方便。所以，对于日常使用来讲，电动车其实已经足够满足大家的日常使用需求。

但这背后，如果我们再去算账，我们这么大的一个车，ES8、ES6这么高性能的车，如果是汽油车，油费基本上一公里要1块钱。但是电动车，如果晚上充电，基本上一公里是1毛钱。所以，事实上使用成本比汽油车低很多。小4亿公里，意味着我们给用户省了4个亿的油费，这是大家去看电动车的时候要去理性地看待它的好处。

怎么样在一个市场下行，再一个新能源汽车因为补贴退坡带来很大的挑战，在这样的情况下去看一个行业的未来，数字背后还有数字。比如说虽然今年10月份下降了32%，但是下降的部分主要是网约车和运营车辆，其实从私家车的角度来讲，如果从蔚来的数据来看，我们这几个月每个月都在上涨。

什么意思呢？经过十来年的中国政府全力地推动新能源汽车产业的发展，越来越多的个人购车用户意识到电动车的好处，个人购买的市场开始起来了。所以，在过去的几个月里，我们最开心的事情是我们的同行，像奥迪的E-tron开始在中国卖了，消费者对电动车的接受程度，推动普及是有非常非常大的好处的。

做哪些事情能够让更多用户开电动车有比汽油车更好的体验呢？还是要从技术、从产品、从服务这些方面进行体验创新，才有这样的可能性。好的产品、好的服务才有用户买单独一，今年蔚来在JDpower2019年新能源车的使用排行、质量排行里，我们从品牌和SUV这个细分市场都是排第一，第二名是宝马。

确确实实蔚来的车有口碑，首先是从一个好的产品开始。我们的车跑了小4亿公里，最多的已经跑了10万公里，充分证明我们的质量可靠。

我们智能化的体验，有一个非常受欢迎的人工智能的非常可爱的NOMI ，我们的用户一共在车上进行了4千万次的对话，NOMI有一个很好的功能，你可以向它反映有什么地方要改，你可以说“NOMI ME，我觉得什么什么地方需要改进一下”。我们NOMI就会传上来。这其实是一个好的用户体验的闭环。NOMI也会让车变成不是一个冷冰冰的机器，变成感觉像你的朋友一样，这是非常有意思、有温度的创新。

智能化的另外一个很重要的方面就是自动辅助驾驶，现在有60%的用户开通了这个功能，最多一个用户一天用了9个小时的时间，像北京堵车或者是天气情况好的时候开高速的话，它确实能让你的开车驾驶变得更加轻松，脚至少能解放，注意力目前还不能解放，但是手只要搭在方向盘上就可以。

其实这个也是挺有意思的一个事情，挺有价值的一件事情。我们另外一个体验，我们的3分钟免费换电。这个换电不是指你的电池有问题了去换，不是这个意思。蔚来的车是可以换电去补电的，开到我们的换电站，几分钟就换完就走了，和加油一样快。在过去几个月我们自从有免费换电以来，我们已经完成了13.26万次免费换电，刚才说的4亿公里，都不需要电费了，跟开汽油车相比就更加便宜了，而且非常非常方便。确实对我们的用户来说是非常便利的一件事情。

我们还提供一键加电服务，没有换电站的地方怎么办？我们有移动充电车，还接进去了15万根第三方充电桩，用蔚来的app直接能够加电，我们还有上门加电服务，已经提供了20多万次一键加电服务。所以，用蔚来的车基本上不需要担心没电了没人管。油还难一点点，油还不能完全这么说。

还有一个，我们还有希望大家买了一辆车，不光是买了一辆车，我们希望能够让大家汽车以外的生活也能变得丰富多彩一点，蔚来在全国有20多个蔚来中心，每周有各种各样的活动，也会有像今天这样一些知识分享，在过去的一年里，有几十万人次我们的用户还有用户的朋友们来参加我们的活动。蔚来对于我们很多用户来说，已经不仅仅是一辆车，还是一个认识朋友、跟朋友进行更好沟通的一个纽带。

我们希望我们在技术方面的创新，在智能化上面的创新，在汽车生活方面的创新，能够给到今天这么一个汽车市场的寒冬、新能源汽车的寒冬中一些启示，就是做好产品、做好服务、做好体验，就能赢得用户，就能赢得未来。

谢谢大家！很高兴跟大家分享，希望大家买30、40万车的时候一定考虑蔚来。