吉利布局动力电池全产业链，构筑生态化布局护城河

当前，中国汽车强国建设已进入关键攻坚阶段，伴随全球能源切换步入快车道，未来无论是深耕国内市场，还是扩大海外版图，都亟需更强大的供应链支持。

尤其是，疫情爆发后的这三年，对于车企而言，不仅是一次大洗牌和变革窗口期，更是一次关乎供应链和技术创新的深刻教育。供应链成为能源和供应链自主安全可控背景下的竞争关键，特别是素有“汽车之心”之称的动力电池领域更是成为焦点。据不完全统计，目前国内已有29家主流车企通过自建、合建及入股的方式加快在动力电池产业链的整体布局。

眼下，全球首个世界级动力电池大会正于“动力电池之都”四川宜宾如火如荼地进行着，这完全称得上是一次全球罕见的行业盛典，众多大佬云集，囊括学术界到产业界，涵盖中上游材料、新能源整车及动力电池等核心零部件领域的领军企业。对于车企而言，既昭示出汽车产业未来发展的风向标，也是一场硬核“肌肉秀”。

全球动力电池盛典开幕，吉利全面出击

其中，吉利控股集团的掌门人李书福发表了主题演讲，不仅展现出吉利在电池全产业链的完整格局以及核心优势，也向外界展示出吉利全力加速布局的决心和目标。

此刻，恰是中国新能源车产销集中放量与动力电池集体爆发的绝佳时机。纵观最新的全球带动力电池企业装车量TOP010，中国已占六席。可见，属于新能源车和动力电池的大时代已至。

其实，吉利深耕动力电池领域也已多时，且硕果累累。此时，吉利全面出击，若能发挥自身的产品及全产业链布局优势，得势实现跨越式发展。

时至今日，吉利的动力电池版图的格局如何？“主心骨”又何在？

安全+回收体系，筑可持续发展的“压舱石”

安全是动力电池产业的底线和生命线，是最为底层的发展逻辑，这也是吉利这些年来构建动力电池体系的基石。

以沃尔沃为例，作为最早开启电气化转型的品牌之一，安全是流淌在血液中的基因，其在电池防护结构、电池模块安全设计、高效的低温保护方面进行不懈努力，已拥有防火控温六项核心技术。

吉利对于电池安全的追求，也延续到了新品牌上。

其高端智能纯电品牌极氪，极芯电池包则通过了200多项系统级别测试，包括6大类极端工况，其中12项远超行业标准。特别是极芯电池包成组过程中，使用了NTP无热蔓延不起火技术，通过360°预防、自动预警、被动隔热、主动冷却、快速切断等安全防护措施，将电池包安全性提升到全新高度。

另外，吉利汽车基于交通事故数据的分析，针对常见的底部撞击事故进行研究，已完成了整车级电池包托底试验硬件的搭建，形成了底部碰撞评价标准和仿真分析规范，令动力电池底部防护的安全性发挥到了极致。

尽管如此，吉利显然并未止步于此意。

李书福说：“我们还要继续努力，充分发挥集团协同优势，不断提升吉利控股旗下电动汽车的安全能力。”

除安全性之外，伴随新能源车产销量的快速增长，不得不面对的一个重大挑战便是日益增长的电池退役潮。为避免由此造成的不可逆转的环境污染和资源浪费，构建有效的电池回收利用体系成为公认的破局之法。

根据GGII数据显示，2021年全国锂电池理论退役量达到51.2万吨，锂电池回收市场迎来第一个小高峰。

经过多年布局，吉利也已构建起完整的动力电池回收利用体系。

自2018年起，吉利科技集团开始布局电池回收、前驱体制造领域，现已形成退役电池再生利用核心技术，并已建成拆解破碎生产线和资源化再生利用生产线，在成本、效率上独具优势，其中镍钴锰回收率超过99%，锂回收率超过85%，位列行业先进水平，已经成长为国内动力电池回收再利用市场的重要力量。

如果说构建电池安全与循环利用体系，是新能源车“可持续”发展的“压舱石”，那么储能系统及智能化升级，便是新能源车效率与体验革命的“金钥匙”。

众所周知，“里程焦虑”和“充电焦虑”一直是影响新能源车规模化的“拦路虎”，其中“充电焦虑”尤为凸显。

在换电领域，吉利是国内少数几家率先布局的车企之一。早在2017年，吉利就已开始布局并深耕换电业务，目前吉利已建立起换电车型研发、换电站研发、换电站运营、出行服务于一体的换电生态。

例如，吉利汽车与力帆科技联手打造的换电汽车品牌---睿蓝汽车，依托大数据建立起“人-车-站”间的智能协同，开创了集高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性于一体的全场景、全链路新能源换电服务新模式。

同时，吉利换电站也实现了涵盖车、站、电池、云的全程智能网联，在满足60秒极速换电的情况下，可实现换电、维护、升级等远程操控管理，并配合三级消防系统，全方位预防安全事故发生，让换电更放心。

另外，吉利依托换电业务场景，打通租赁、数智化运营、梯次利用、电池回收等领域的服务，延长电池生命周期，提升能源利用效率，为用户提供安全放心的“电池管家”服务。

此外，吉利也正在开发可以支撑用户更长里程需求的电池包，快充时间可缩短至15分钟，从而大幅减缓用户焦虑。

那么，新问题又来了，在汽车以智能化为主旋律的发展趋势下，要建设如此庞大的补能体系，如何才能实现兼顾？

吉利的具体做法是：一方面，通过智能电池管理平台，收集电芯及电池系统数据，通过云端传输，构建全过程数据中心；另一方面，利用神经网络、边缘计算、云协同等智能算法，预测和估算电池全生命周期状态，通过电池透明化管理，实现持续的问题溯源及改进、持续的软件功能升级、持续的满足用户个性化需求。

目前来看，吉利在动力电池产业链的布局并非是孤立的“落子”和被动跟随式策略，而是基于核心技术方向和战略资源的前瞻布局，并逐步由点及线、面，结网并逐步成势。

液态电池实现全栈自研，储备下一代固态电池新技术

新能源车产业已进入“硬碰硬”的时代，技术是决胜未来的关键，已是业内共识。

基于技术专利视角，吉利对于电池领域的技术投入也是有目共睹的。根据第三方专利数据库平台智慧牙统计，截至到去年9月末，吉利在126个国家/地区中，拥有超过三千件电池相关专利申请，其中接近六成是发明专利。而专利申请数的增长曲线也揭示出吉利投入呈现集中加码态势，2010年到2013年，专利申请出现小幅增长，自2018年起迎来爆发期，年专利申请量突破400件。

目前，在主流的液态电池体系中，吉利已掌握从电芯、电池包到电池管理系统的全栈自研能力，并适配磷酸铁锂、三元软包、三元方形等多种主流技术路线。另外，吉利还提前布局了被视为下一代技术的固态（含半固态）电池赛道。

不难预见的是，吉利在电池等核心部件的全面布局，将是其稳步向汽车智能时代稳步迈进的底层基础。当然，吉利对于电池领域的布局，仅是对于车企拥抱供应链的一个关键方向，同时这也并非是其全部的科技“硬”实力的全部展现，芯片、卫星等高精尖领域也是吉利正在重点发力的领域。

吉利长期作为国内自主品牌的领军企业，也是引领中国汽车产业走向智能化的重要力量。伴随吉利在动力电池领域全面“开进”，不断巩固和拓宽护城河，焕发成长新活力，并助推产业升级。