这次，吉利豪掷14亿！

时隔近一年，吉利汽车与雷诺的合作终于有了实质性进展。

5月10日，吉利汽车公告称，其与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议，吉利汽车将以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，吉利称此举的出发点是进一步推进韩国市场的开拓。

交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。双方将在韩国市场推出混动车型，新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计在2024年实现量产。

双方的这场合作早在10个月前便开始接洽。

《国际金融报》记者查询，早在去年8月，吉利控股集团便官宣与雷诺集团签署谅解备忘录，双方将以中韩两国为重点市场展开合作。其中，吉利主要开放CMA架构，为继续电动化转型的雷诺提供必要技术，雷诺则以多年在韩国发展的经验，为吉利进军韩国市场开路。

在今年1月，双方又签订了合作框架协议，决定共拓韩国市场，并在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型。

作为一家成立100多年的法国老牌车企，雷诺集团近来发展不尽如人意。新能源汽车、纯电动汽车来势凶猛，快速抢占燃油车市场份额，雷诺集团也陷入了巨额财务亏损。2020年雷诺全球销售295万辆，同比下降21.3%，净亏损达到80.5亿欧元。

这是这家车企自1898年成立以来，遭遇的最大年度亏损。

随后雷诺开启向新能源转型的战略，其在2021年1月发布“Renaulution”战略规划，预计到2025年推出24款产品，其中至少包括10款纯电动车。

相较于雷诺的起步晚，吉利汽车在新能源车市场显然更有经验，除了纯电技术路线之外，吉利在引擎和传动方面皆有突破。

为此有专业人士对《国际金融报》记者表示，雷诺本次的合作或是想借助吉利加速落实其“Renaulution”战略规划。

作为中国最大的民营汽车集团，吉利汽车也借着本次与雷诺的合作加速自己的海外之路。“出海”不仅仅是吉利的重要战略规划，同时也是中国车企的战略规划中的重点之一。曾有新能源汽车集体“出海”挪威，这也表明车企对于海外市场的重视。

目前，吉利控股持有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商务用车等六个品牌，同时战略投资了宝腾汽车、路特斯汽车以及太力飞行汽车。

对于海外市场，吉利并不陌生。

早在2010年3月，吉利便以18亿美元收购了福特汽车公司旗下的瑞典沃尔沃汽车的全部股权，其中包括3个加工厂、1万多项专利、完整的研发体系、零部件供应链等。

2017年5月，吉利集团签约收购了马来西亚的整车企业宝腾49.9%的股权，以及宝腾旗下超级跑车品牌路斯特51%的股权，开启进军东南亚市场之路。

2018年2月，吉利集团以90亿美元收购了戴姆勒股份公司9.69%固有表决权的股份，成为奔驰汽车母公司戴姆勒当时最大的股东。

这次以近14亿元收购雷诺韩国子公司34.02%的股份，雷诺在韩国资源经验无疑将加速吉利在韩国的市场发展。

市场预判，吉利的这次合作有助于其在韩国市场和出口市场的参透率和销量。

记者：樊梦成 实习生：吴迪

编辑：左宇

责任编辑：毕丹丹

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