长安汽车全天一字涨停，有何看点？

崩了那么久的汽车股，今天终于迎来了全线回暖，其中长安汽车股价涨幅居榜首。

数据来源:同花顺

早上开盘，长安汽车便以一字涨停强势吹起今日的号角，全天都没有破板，截至收盘，仍有近48万手封单挂在涨停价上。

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消息面上，长安汽车公布了去年和今年一季度的业绩，表现皆靓丽。

2021年实现营业收入1051.42亿元，同比增长24.33%，营业收入创下了历史新高，而且首次突破千亿元，具有非凡的意义。

2021年扣非净利润16.53亿元，同比增长150.85%，自2018年以来首次由盈转亏，2018-2020年扣非净利润亏损额分别为31.65亿元、47.62亿元、32.5亿元。

今年一季度实现营业收入345.76亿元，同比增长7.69%，扣非净利润22.70亿元，同比增长215.24%，光一季度就把去年全年的利润的给赚到了，今年首战告捷，二三四季度将给市场更大的期待。

在长安汽车的业务结构里，燃油车的业务占比还是绝对的，然而在新能源汽车已成趋势的今天，长安汽车为何还能交出这么靓丽的一份业绩？

首先是去年汽车行业整体回暖，作为国企背景车企，长安汽车自然没理由掉队，当然这也要归功于国内对疫情的管控有方。

去年，国内汽车行业一共实现销量2627.5万辆，同比增长3.8%，增长由负转正，结束了自2018年以来行业连续三年下行的局面。

数据来源：中国汽车工业协会

其次是公司经营有道，在全行业出现缺芯荒的背景下，公司精准施策，聚焦重点供应商，制定“一厂一策”保供方案，将供应链波动风险降到了最低。

去年长安汽车一共实现汽车销量230万量，同比增长14.82%，市占率为8.76%，比上年同期上升0.84个百分点，排在汽车集团第四位。

其中，长安系中国品牌汽车销售175.5万辆，同比增长16.7%，居行业第二。

今年3月，长安汽车更是以133599辆的销量登上月度汽车销售榜首，领先一汽大众11402辆，一汽大众估计要慌了。

数据来源：乘联会

尽管长安汽车取得了不错的业绩，但有一点要注意，燃油车的时代已过去，新能源汽车成趋势已是定局，车企未来只有在新能源这个赛道发力，才不会被时代给抛弃。

长安汽车新能源的量目前虽然还远不敌燃油车的量，但去年也取得了可喜的成绩。

去年公司新能源汽车一共卖了11.41万量，增幅超过200%，实现收入12.36亿元。

在产能方面，公司去年新建107万辆智能网联和新能源整车产能、60万台高效发动机产能，以及10万套新能源电池产能。

截至2021年，长安汽车新能源汽车产能为92万辆。

就在本月，长安汽车发布了全球首个全电数字平台EPA1，它是以纯电为基础，同时拓展氢燃料电池、增程等多种补能形式。

同时推出了全新数字纯电品牌——长安深蓝和首款战略车型C385，这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

除了深蓝外，公司还有另一个新能源汽车品牌——阿维塔。前者是做中低端路线，后者走高端路线。

阿维塔是长安汽车与华为、宁德时代联合打造的高端智能汽车品牌，公司表示，首款车型阿维塔11将于第三季度实现量产并完成首批交付。

根据最新的消息，阿维塔科技公司目前估值为62.60亿元，较去年7.882亿元估值增长近7倍，其中长安汽车为公司的第一大股东，当前持股比例为39.02%。

另外，长安汽车的其他品牌优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌的战略及定位，未来也是要向电气化及电动化全面转型。

后知后觉的长安汽车，未来不知道能否与比亚迪这些新能源汽车巨头匹敌。

不过看得出来，公司的野心还是很大的，毕竟公司也很霸气给自己制定了五年、十年规划。

到2025年，计划实现400万辆的总销量目标，其中，长安自主品牌300万辆，含新能源销量105万辆，占比35%；

到2030年，计划实现550万辆的总销量目标，其中，长安自主品牌450万辆，含新能源销量270万辆，占比60%，海外销量占比30%。

公司还表示，2027年要实现碳达峰，2045年实现碳中和。

未来，长城汽车会不在新能源车赛道上也成为时代的宠儿？我们且拭目以待。