砸几十亿欧元收购华为自动驾驶？大众回应了

不断加码自动驾驶领域的大众汽车，是否会考虑与华为合作？

近日有消息称，大众汽车集团拟收购华为公司的自动驾驶团队，相关收购价格将会达到数十亿欧元。

对此，大众汽车集团发言人回应称：不予置评。

二者间的合作早在去年便有传出。

2021年10月20日，有传言称华为计划与大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术，其中大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术IP，包括自动驾驶等软件技术以及华为的芯片类IP。

随后大众中国CEO冯思翰在今年1月11日表示，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息。

实际上，随着汽车智能化进程不断加速，大众汽车也在不断加码自动驾驶领域。

2021年12月，大众汽车宣布将在未来5年加大对电动汽车和数字化的投资，投资额将达890亿欧元。按照其目标，到2025年，大众旗下的软件子公司Cariad将会为大众汽车提供60%的软件，相比该部门成立时的10%提升了6倍。

同时，大众汽车在自动驾驶领域布局的态度也偏向于合作与开放。

2月17日，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯表示，他预计汽车行业将在25年内看到自动驾驶技术的普及。据赫伯特·迪斯透露，大众汽车正在寻求进一步的合作，以提高其在软件方面的自给性，并为旗下汽车添加特定品牌的语音助手等功能。

而华为智能汽车解决方案BU成立于2019年5月27日，并由王军担任总裁，其定位是“作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案”。

自动驾驶部门是智能汽车解决方案BU中的一个部门。

过去一年多里，多名核心骨干从华为智能汽车解决方案BU离职，包括原汽车业务副总裁&西欧企业业务部长何利阳、自动驾驶COO&地图与数据负责人姜军、智能驾驶产品项目群总监张晓、融合传感负责人彭学明、自动驾驶研发部长陈奇、首席功能安全专家佘晓丽等。不仅如此，有消息称原华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏箐将在春节前离职，除苏箐目前未明确未来去处外，其余几名大多去向是蔚来、极氪、小鹏等车企。

人员的变动并未阻止华为在智能汽车方面前进的脚步。

从市场布局看，华为已经将自动驾驶相关专利布局于海外多个市场，按照占比排序依次为美国和欧洲，分别布局了约10%和8%的专利。

从技术布局来看，近年来，华为的专利申请主要集中于图像处理、车联网、人际呼叫、通信技术等相关领域。

天眼查显示，2月11日，华为技术有限公司“智能汽车座舱管家软件”已获得等级批准，2月18日，华为技术有限公司申请的“一种自动驾驶行车控制方法及装置”专利公布。

有行业人士认为，大众汽车在中国的市场占有份额正在逐渐被智能汽车品牌占据，且大众汽车的主流产品还是以燃油车为主，虽推出了ID.系列，但是销售量并不理想。大众所擅长的是发动机、车身等方面，在智能化方面有所欠缺，而华为在智能化方面的研发则能给予其有效补充。

此外，上述行业人士直言“大众CEO将特斯拉视为竞争对手，然而想要赶超，合作或收购则是最快的途径”。

记者 樊梦成 实习生 吴迪

编辑 王克

责任编辑 孙霄

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