专访保税科技董事长唐勇：向智慧物流平台转型 解决乙二醇进口转运交割难题

财联社（ 张家港 记者 贾晓宁）讯，2019年上半年，对于保税科技来说，可谓跌宕起伏。因“长三角自贸区”概念炒作，保税科技在2019年3到4月间，股价被拉升了一倍。2019年5月后，保税科技股价一路下挫，8月15日盘中最低价为3.62元。8月26日，江苏自贸区挂牌，保税科技在8月30日再度涨停。

面对股海浮沉，保税科技董事长唐勇表现得很淡定，在接受财联社专访时，唐勇表示，保税科技作为传统化工仓储企业，应积极夯实主业修炼内功，开拓企业盈利新模式，至于概念炒作，那并非上市公司最关注的问题。

值得注意的是，2019年半年报，保税科技营收9.2亿元，归母净利润1.14亿元，扣非净利润1.05亿元，比去年同期增长22倍。

对此，保税科技董事长唐勇在接受财联社记者采访时表示，保税科技作为老牌国企，在2018年业绩亏损的情况下，积极做出调整，在2019年才实现了业绩的扭转。同时，公司正在向智慧物流平台转型，目的是解决乙二醇进口转运过程中存在的交割难题。

为此，9月1日，财联社记者在张家港保税区看到，保税科技的170多个化工业品贮存大罐，已经成为区内最核心的建筑，而港区内大宗货品交割中心，秩序井然，除了来拉货的司机，现场连工作人员都不多。

半年报净利1.14亿

8月31日，保税科技公告发布2019年半年报。公告显示，2019年保税科技营收9.2亿元，归母净利润1.14亿元，扣非净利润1.05亿元，比去年同期增长22倍。同时，保税科技实现扭亏为盈。

2017年，保税科技净利润亏损2.26亿元，扣非进利润亏损2424万元。2018年，净利润3550万元，但扣非净利润依旧亏损2775万元。2019年上半年，保税科技能扭亏为盈，关键是企业做了一系列调整。

9月1日，保税科技董事长唐勇在接受财联社记者采访时表示，保税科技作为老牌国企，在2018年业绩亏损的情况下，积极做出调整，一个是夯实主业，一个是追求盈利。为了能做到夯实主业，保税科技剥离了几个与公司主业不密切并且不盈利的子公司，包括原来的航运交易所，运输子公司等。

此外，唐勇还对财联社记者表示，这些和公司主业不密切的子公司，公司股东们开始也看好能够赢利，但经过3到4年时间市场培育，子公司依旧不盈利，并且拖累上市公司业绩，保税科技在2019年开始，用“壮士断腕”的决心对其进行了剥离。

而夯实公司主业，保税科技没有走传统扩大罐容量，进行大额固定资产投资模式，而是向互联网平台，智慧物流方向转型。

财联社记者注意到，保税科技半年报，公司传统业务化工业品液态仓储收入是2.56亿元，但仅仅比去年同期增长4.47%；而在2019年上半年，保税科技贸易收入10.37亿元，比上年同期增长43.3%；代理费收入1746万元，比上年同期增长26.73%；服务费收入1667万元，比去年同期增长23.95%。

而值得一提的是，代理费收入和服务费收入，毛比率分别比增加95.74%和91.59%。

仓储型企业仓储费用不再是公司输入主要来源，而能转向智慧物流平台收入客户的贸易、代理和服务费用，唐勇表示，这就是公司抓住主业经营特点，并积极寻求转型的结果。

解决行业痛点“交割”难题

需要说明的是，乙二醇是化工聚酯产业的重要原料，近年来我国乙二醇国内需求强劲，进口量猛增。江苏是国内进口乙二醇的第一大省，2018年总进口量约有800万吨，其中有400万吨，是从张家港保税区进口，由保税科技进行储存和转运。

在经营过程中，保税科技发现，目前乙二醇进口转运，最大的行业痛点在于交割难。所谓交割，就是一手交钱一手交货，乙二醇目前每吨价格约为4500元，，普通交易每次在1000吨左右，总价即为450万元。大额交割，为了保证安全，在传统模式下，就要求卖方和买方，都要到保税科技的交割中心来办理。

对此，唐勇告诉财联社记者，保税科技是国内乙二醇进口储存的龙头企业，国内进口的乙二醇总量的一半，要经过保税科技进口存储转运。而保税科技在经营中发现了化工产品大宗交易的痛点，在于钱与货的交割不便。

大宗工业品交易总价较高，以乙二醇为例，目前每吨价格为4500元，而起步交易为一手，也就是100吨，总价就超过45万元。面对如此大额交割，交易双方的信任度就会存在问题，过去为了解决这个问题，买家和买家都要到保税科技的交割中心，一手交钱一手交货。或者通过传真确认函+邮箱确认方式，进行提货。

不过，值得注意的是，在交易量小的时候，这种传统模式问题不大。而随着乙二醇国内需求的不断增加，传统模式不再能满足交易需要。保税科技交割中心窗口过去有3台传真机，都来不及收取客户确认函，且依靠人工，不能及时处理乙二醇交易和库存的变化，给客户的交易带来不便，影响客户体验。

为了解决行业痛点，保税科技从2015年开始，投入1000多万元进行智慧物流平台建设。据唐勇对财联社记者介绍称，2015年上线的网上仓储平台，货主线上下单实现货权的转移，但资金还在线下交易。

2017年，保税科技苏交网平台上线，是公司智慧物流的2.0版本。这个平台以华夏银行为结算服务单位，实现了货款与大宗乙二醇货品同时在网上交割，客户获得了极大方便，接受度也比较高。

据相关数据显示，2017年8月苏交网上线后，到12月线上交割总量只有10万吨。而2018年，苏交网交割量达到了880万吨，2019年前8个月，交割量已经达到3000万吨，实现了爆发式增长。

9月1日，财联社记者在张家港保税区看到，保税科技的170多个化工业品贮存大罐，已经成为区内最核心的建筑，而港区内大宗货品交割中心，秩序井然，除了来拉货的司机，现场连工作人员都不多。

对此，保税科技相关工作人员告诉财联社记者，早几年这个交割中心完全是另外一番景象，现场近百名工作人员根本忙不过来，窗口3台传真机来不及收取客户的确认函。但自从公司研发并采用智慧物流平台后，客户都是用互联网远程下单，交易量增加同时，公司还节约了大量人工。

此外，在9月1日，保税科技与互联网巨头京东签署合作协议，进行供应链平台的共同建设。在签约现场，唐勇告诉财联社记者。这一新的平台，是大宗货品智慧物流的3.0版本，将赋予大宗商品交割更多的金融属性，为客户提供更多方便。而这一新平台双方合作开发，大约要半年左右时间，就能向客户提供服务。

而对于保税科技向智慧物流平台的转型，唐勇很有信心。他告诉财联社记者，这个平台建设不仅帮助企业实现转型，更帮助化工行业解决了大宗交易的痛点，促进了行业的发展。在苏交网上线的2年内，保税科技的乙二醇存储和转运量，也迎来高峰。保税科技最初罐区存储量为18.9万立方米，而现在已经达到了93万立方米，存储以及周转交割量的增加，也给企业带来稳定收益，保证企业的盈利。

此外，唐勇还对财联社记者表示，而随着智慧物流平台的不断发展，保税科技也越来越注重交易的风险控制，注重数据安全风险和外部拓展风险，而这也是与公司与互联网企业京东数科进行合作的重要原因。