沃尔沃在国内“单飞“了？

日前，《国际金融报》记者获悉，沃尔沃已与其母公司吉利控股集团签署协议，通过收购双方中国合资公司中吉利控股方50%的股份，从而全面整合沃尔沃汽车在中国的制造、研发和销售业务。

具体来说，沃尔沃将收购吉利控股集团所持有的大庆沃尔沃汽车制造有限公司和上海沃尔沃汽车研发有限公司另外50%的股份，并全资持有这两家公司。

据悉，此次交易预计将从2022年中国取消乘用车外资股比限制开始，2023年正式完成。

首次100%控股国内合资公司

2018年，据发改委消息，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

也就在上述消息出台后不久，宝马成功增持华晨宝马股比至75%，而华晨汽车方面持华晨宝马股份收缩至25%，这是外资股比放开后，首次“尝鲜”的案例。

之后，奔驰、大众等都传出要提高在国内合资企业的股比，但最终并未有准确消息传出，更多的是试探性行为。

直到近3年后的如今，沃尔沃将成为继宝马之后，第二家在国内外资股比限制放开后吃到“螃蟹”的全球性企业，也是第一家将100%控股国内合资公司的全球性企业。

沃尔沃汽车集团CEO汉肯塞缪尔森表示，“通过这项协议，沃尔沃汽车将成为第一家完全整合其中国业务的全球汽车制造商。”

对于被收购股份的吉利控股集团方面，吉利控股集团CEO李东辉表示：“吉利控股和沃尔沃汽车不断寻求在大集团内实现最佳资产组合方式，此次交易将在吉利控股集团和沃尔沃汽车内部建立更加清晰的股权结构，确保双方实现最大化的协同效应。”

据记者了解，沃尔沃从吉利控股集团方面收购国内合资公司股份后，将全面整合沃尔沃汽车在中国的制造、研发和销售业务，将进一步巩固在中国的地位，扩大其在中国市场的影响力。

不过，此项交易须经监管部门批准，双方将不会披露交易细节，相关公司的员工和合作伙伴不会受到影响。

合并变“单飞”？

除整合中国业务，有业内人士分析道，此次股权交易也是在为沃尔沃的独立上市铺路。

这种推测也能从沃尔沃方面的说辞中得到些许印证，沃尔沃方面表示，虽然这两家合资公司已在沃尔沃汽车集团实现财务并表，但在全资控股后，沃尔沃汽车将在净收入和资产上获得更大的份额。

据了解，沃尔沃谋求单独上市已有4年多，但受各种因素影响一直未能成功。就在今年6月30日，汉肯萨缪尔森还表示，沃尔沃上市流程进展顺利，可能将在今年年底进行IPO。按照计划，沃尔沃将在瑞典斯德哥尔摩证券交易所独立上市。

事实上，在此次沃尔沃宣布要在国内独立于吉利控股集团“单飞”之前，2020年2月，双方还提出探讨业务合并从而组建一个更大的全球企业集团的可能性。

但在今年2月，双方共同出炉了吉利汽车和沃尔沃的合并方案，宣告了股权合并可能性的“破产”。该方案并没有提到股权合并事宜，而是将重点放在了动力总成业务合并成立新公司，以及双方共同开发和使用下一代纯电专属模块化架构、高度自动驾驶解决方案等方面。

对于没有采取股权合并的原因，汉肯塞缪尔森在事后的媒体沟通会上表示：“总结来说，我们享受到了股权合并的好处，却不用承担股权合并带来的负担，我觉得这是对于沃尔沃汽车和吉利汽车最好的方案。”

为何双方会从探讨合并的可能性转变为“单飞”？

吉利汽车内部人士向记者表示，此次沃尔沃从吉利控股集团手中收购股份只是双方合资公司股权关系的变动，以建立双方之间更清晰的股权架构，事实上，吉利控股集团仍然是沃尔沃（指轿车业务）的母公司。另外，此次股权变动也不会影响到今年2月提出的合并方案的推进。

记者：肖逸思

编辑：左宇

责任编辑：毕丹丹

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