研发技术储备已悄然推进，大规模铺开指日可待？

财联社资讯获悉，交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示，已经构建了高速磁悬浮列车研发、试验、试制平台，试验样车也成功试跑。下一阶段还需要加强技术攻关，进一步提升技术成熟度，加强经济性比较、运营可行性分析，具备条件以后，推动项目的规划建设。

随着经济的高速发展，面对越来越拥挤的交通压力，磁悬浮列车噪音小、占地少、爬坡能力强、污染少、能耗低等优点开始彰显，并作为一种现代化交通工具逐渐被大家越来越重视。《交通强国建设纲要》明确提出，要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备的研发。专家认为，时速600公里的高速磁浮的交通制式可以填补高铁和航空运输之间的速度空白，形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构。

A股上市公司中，金力永磁表示，公司积极参与有关单位的磁悬浮技术研发，目前尚在样品测试阶段。神剑股份是中车公司磁悬浮列车车体项目主要研发参与单位，目前首批产品已经交付客户。大地熊表示，目前磁悬浮技术主要有电磁悬浮和永磁悬浮，其中永磁悬浮使用的是稀土永磁材料。公司主营产品为烧结钕铁硼永磁材料，可应用于轨道交通领域，公司已做相关技术储备。