「」情况有变！核心技术企业最受益

财联社资讯获悉，工信部正联合其他部委，酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。据了解，相关补贴思路并不是像之前那样补到整车厂，而是考虑补贴生产核心部件的厂家，尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。氢能属于政策主导型行业，政策对于产业发展起着重要的指引作用。

中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计2025年、2035年、2050年国内氢燃料电池汽车产量将分比为达到5万、130万和500万辆；燃料电池系统占整车成本的63%，其中四大系统：电堆49%（质子交换膜5% 双极板10% 催化剂24%）、空气循环系统21%、氢气循环系统5%、热力管理系统9%。华泰证券分析指出，以每辆燃料电池车电堆功率60kW测算，2025年、2035年、2050年国内燃料电池系统产值分别为：144亿、720亿和990亿元。

A股上市公司中，雪人股份拟在重庆市两江新区投资设立燃料电池发动机及其核心零部件制造项目，项目拟总投资45.5亿元，最终达到年产10万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的产能。穗恒运A拟与雄韬股份子公司设立合资公司广州雄韬氢恒科技有限公司，生产氢燃料电池电堆和发动机系统。