百度欲合资主机厂造车 吉利不置评、一汽“没听说”

财联社（北京，记者 刘阳）讯，12月15日，业界有消息传出，百度正考虑代工制造，或与汽车制造商组建一家合资企业，百度将持多数股权。该消息进一步称，百度已与包括吉利集团、广汽集团以及一汽集团旗下的红旗在内的主机厂就可能的合资项目进行了初步谈判，但尚未达成任何决定。

对此，百度、吉利方面在第一时间回应，“对市场传闻不做评论”；而一汽方面对财联社记者表示，“没听说这一消息。”

刚刚与百度达成战略合作协议的广汽集团则明确告诉记者，“双方没有说要成立合资公司。”12月8日，广汽与百度签署战略合作框架协议显示，双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓，共同为自动驾驶与移动出行、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。

“在此之前，我们就在高精地图、车联网领域（与百度）有着合作关系。”广汽方面进一步表示。

不仅是广汽，百度与吉利也有着密切的合作。2019 年，百度与吉利集团就智能网联、智能驾驶等 AI 技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作，从吉利博越 PRO 开始，吉利汽车已经开始全面搭载融合小度车载交互系统的 GKUI19 系统。

百度与一汽的合作更是由来已久。早在2017年，百度便与一汽达成协议，一汽成为百度Apollo生态的战略合作伙伴，双方就“互联网＋汽车”合作模式展开探索；2018年11月，双方联合宣布将量产中国首批L4级自动驾驶乘用车；2019年9月，百度与一汽红旗合作的红旗EV Robotaxi在长沙投入运营，成为国内第一款前装量产的Robotaxi。今年4月，百度又与一汽签署了深度战略合作协议，助力中国一汽的数字化战略转型。

“从路透社的消息来看，百度或将在自动驾驶方面加速。”有业内人士认为，自动驾驶需要和车辆软硬件深度绑定，从最初开发就需介入。“合作是各取所需，这样百度就不用自己造车，还可以得到相关的数据。另一方面，主机厂也不需要大量招募AI方面的技术人员。”

值得留意的是，就在6天前，百度在广州举办了第二届Apollo生态大会。在大会上，百度发布了乐高式智能汽车智能化解决方案，这是其自动驾驶探索上的又一创新。除此之外，由百度投资的威马汽车也再次亮相了第三款智能纯电SUV，并将于2021年上市。

2017年，百度发布Apollo后，就全面切入到了自动驾驶汽车领域，目前已经有超过156个生态合作伙伴加入 Apollo 开展研发和产品合作，覆盖了全球顶级 OEM、Tier1、出行服务商。Apollo目前形成了Apollo开源平台和 Apollo企业版两大品牌。

“随着5G技术的成熟,自动驾驶的热度居高不下。”上述业内人士认为，虽然完全自动驾驶真正落地尚需时日,但电动汽车的普及会使主机厂与互联网科技公司的合作关系更加密切。

对于有可能的新入局者，一汽-大众销售公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山，在日前由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”上表示，正如“价值战”带来新的启示一样，每年汽车市场都有出人意料的新鲜血液注入。“经历过去几年造车新势力潮起潮落，我认为，2021年市场新鲜血液可能是不造车新势力，滴滴等巨头为代表的服务运营商将会深度入局车市，将为市场带来更多变数。”