英欧贸易协定“谈崩”会产生哪些后果？

财联社（上海，编辑 史正丞）讯，当地时间周二早上，英国首相约翰逊公开表示目前谈判的状况依旧非常艰难，双方在渔业问题上仍有很大差距，未来可能会出现“不可能达成协议”的时刻。

根据英欧双方元首周一发布的联合声明和相关报道，约翰逊将会前往布鲁塞尔与冯德莱恩面谈，但不会待到周四的欧盟峰会，这也被外界解读为未来一两天将是英欧谈判最终的时间点。虽然目前距离预期中双方官宣后续动向还有那么一两天的时间，但投资者仍需要对“后脱欧时代”最糟糕的经济预期有一个清醒的认识。

英镑

由于投资者和银行此前普遍认为英欧双方会达成某种程度的协议，所以无协议脱欧自然会对市场情绪造成影响。对于每年交易量达到1万亿美元的英镑/美元而言，周末无法达成协议本身已经造成了汇价的下挫。

可以作为参考的是，2016年英国公投意外宣布脱欧使得英镑/美元大跌8%，那也是上世纪七十年代开启浮动汇率制后该货币对的单日最大跌幅。

贸易

在双方无法达成贸易协议的情况下，英国将从明年1月1日起自动失去对欧洲单一市场4.5亿消费者的零关税和免配额贸易待遇。英国与欧盟27国的贸易将采取WTO规则征收关税。非关税壁垒也有可能会阻碍贸易，英国消费者和企业普遍预期会面临价格上涨的问题。

任何依赖供应链及时配送的行业都将受到冲击，汽车、食品和饮料行业首当其冲。专家预期英国有约60%的新鲜食品依赖进口，同时英国的羔羊出口也有可能遭到破坏。同时纺织、医药、化学和原油产品也有可能受到影响。

欧盟是英国最大贸易伙伴，2019年占到总贸易量的47%。其中英国在双边贸易中的贸易逆差为790亿美元，其中服务贸易顺差180亿美元，而商品贸易逆差达到970亿美元。即便双方达成协议，英国开往欧盟国家的卡车有很大概率将会积压在南部的肯特郡，造成最多两天的延迟。

顺便一提，在今年会谈中成为主要障碍的渔业仅占英国2019年经济产出的0.03%，目前法国仍坚持要求允许该国渔民未来数年里在英国水域继续捕鱼，但同时也告诉该国渔民为收成减少做好准备。

汽车产业

根据23家汽车行业组织预期，在没有协议的情况下英国向欧盟出口汽车将面临10%的关税，而卡车和厢型车的税率最高可达到22%%。根据测算，英国造车厂的成本将增加528亿欧元，而欧盟造车厂成本则会增加577亿欧元，这些费用自然都会转嫁到消费者头上。

对此，汽车制造商和贸易商协会曾表示没有贸易协议将造成英国车企未来五年产量下降200万辆，同时会削弱该国开发下一代零排放汽车的能力。

经济

对于英国和欧盟而言，贸易协定“谈崩”都将产生长期影响。根据英国预算责任办公室预期，无贸易协定的情况将抹去英国2021年经济产出的2%，同时通胀、失业率和公共债务都将上升。在WTO贸易规则下的关税和边境冲突将会冲击一些疫情期间未受伤害的制造业板块。此外，欧洲面向英国出口的公司可能会损失超过70万个就业岗位。

根据安联保险11月发布的经济研究，无序脱欧将会造成欧盟出口额每年减少330亿欧元，德国、荷兰和法国受到冲击规模最大。

此外，失去英国也使得欧盟失去了联盟内第一大军事和情报力量、第二大经济体和欧洲唯一一个可以匹敌纽约的金融中心。

北爱尔兰问题

虽然双方都希望避免在北爱尔兰和爱尔兰之间形成硬边界，但在没有双边贸易协定的情况下，继续履行北爱尔兰边境保护措施（NIP）将会面临诸多困难。根据此前达成的《脱欧协议》，北爱尔兰将会继续留在欧盟单一市场，英国本土与北爱之间的边境检查和文书规则仍没有定数，而担忧北爱成为英国进入欧盟的“后门”也会使得硬边界的呼声日益高涨。

更为棘手的是，英国方面出于“维护主权”推进的《内部市场法案》遭到了多方“违反国际法”的指责，主要的落脚点也是在北爱尔兰问题上。这也为英国执行《脱欧协议》的意愿打上了问号。

伦敦金融城

考虑到贸易协定本来也不会包含金融业这项英国最具全球竞争力的行业，伦敦金融城大体上已经为脱欧本身做好了准备，大多数银行和投资者都已经找到了避免外部环境变化冲击的方法。

然而，显着恶化的双边关系将会对未来的交易走向产生不确定性。伦敦是全球外汇交易的中心，每天6.6万亿美元的交易量中有43%在金融城内完成，巴黎作为欧盟域内最接近的挑战者，交易量仅占到全球份额的2%。可以预见未来欧盟将会设法从伦敦手里抢夺更多的市场份额。

从另一个角度来看，英国首都也是全球欧元交易中心，势必在未来成为欧洲央行的“心腹大患”。