大众汽车欧洲自建电池工厂 先导智能有望“借船出海”

财联社（北京，记者 杨铮）讯，6月13日，大众汽车集团宣布，投资9亿欧元与瑞典电池生产商Northvolt联合研发并生产电池。值得一提的是，今年年初，国内锂电池装备制造商、创业板上市公司先导智能（300450.SZ）宣布，与Northvolt达成合作协议，为后者供应锂电池制造设备。

在公告中，大众汽车集团表示，初期将收购Northvolt公司20%左右的股份，并计划在年内与后者以50：50的比例成立合资公司，用以在德国建设一座电池工厂。电池工厂或将选址德国下萨克森州。

按照计划，工厂最早将于2020年开始建设，并将于2023年底或2024年初开始为大众汽车集团生产电池。工厂的初期产能即达到16GWh。

这一方案是一个月前大众汽车集团公布的“未来发展的重要决策”的细化与落实。5月14日，大众汽车集团在2018年年会上宣布，对“未来发展做出重要决策”，其中第一项便是“大众汽车集团计划与合作伙伴投资近十亿欧元，在德国下萨克森州建立电池生产工厂”。自从这一决策公布，业内就有消息称，大众的合作伙伴将是Northvolt，双方正在就此展开谈判。

获得大众汽车集团大笔投资的Northvolt是一家欧洲动力电池制造商。目前，该公司正在瑞典推进电池及电池生产设施的试点项目，初期产能为16GWh。除了大众汽车集团，Northvolt的行业合作伙伴和客户还包括斯堪尼亚、宝马、西门子、ABB等。

作为Northvolt与大众合资电池工厂的“幕后”合作伙伴，中国锂电池制造设备供应商先导智能有望凭借大众汽车的背书，进一步开拓欧洲锂电池市场。

先导智能今年年初发布公告称，与Northvolt签订了锂电池生产设备的《设备设计、生产、安装、调试通用条款及框架协议》。协议规定，Northvolt如有采购锂电池生产制造设备的需求，应当向先导智能采购。在公告中，先导智能表示，协议双方计划在未来进行约19.39亿元的业务合作。这也是该公司正式进入欧洲锂电池市场的开端。

随着以电动车为核心的未来发展战略日渐明晰，主流汽车制造商都在寻求在动力电池的研发生产方面拥有更大的话语权。

大众集团CEO迪斯早在去年就表示：“（在动力电池供应方面）从远期来看，大众决不能仅仅依赖少数亚洲制造商”。

事实上，戴姆勒在电池生产上布局更早，戴姆勒计划投资10亿欧元用于在现有的梅赛德斯-奔驰生产网络内建设电池工厂，包括位于七个地区的九家工厂。第一家电池工厂在2012年便开始生产，正在建设中的第二家工厂很快将投产。

在国内，吉利汽车于6月12日宣布，将通过其控股子公司与LG化学成立合资公司，从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。

艾媒咨询CEO张毅在接受财联社记者采访时表示，动力电池是电动汽车的核心部件，只要做好了电池，其他部分都是锦上添花。“像大众这样规模庞大的汽车制造商，更需要把握住产业链的‘咽喉’，或者至少要保证一定的话语权、不能受制于人。”他说。