「」概念到商业应用 各国政府纷纷瞄准这一全新赛道

财联社资讯获悉，氢燃料储能产业规划正在开展编制工作，预期将于2020年内发布。根据《规划》，2025-2035年期间，加氢站和氢燃料车均有程度不同的规划建设/生产数量。

氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。早在2016年，日本制定了《氢能/燃料电池战略路线图》，大幅调高了燃料电池汽车的普及要求。日前，欧盟公布一份相对“绿色”的经济刺激计划，打算为氢能源技术和清洁能源基础设施拨款数以百亿计欧元。我国从2006年就将氢能及燃料电池写入《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》的发展计划中。中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，提出氢能将成为氢能将成为中国源体系重要组成部分，预计到2050年氢能在中国源体系的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。在2020年5月的政府工作报告中也重点提及了氢燃料电池的投入研发。按照《节能与新能源汽车技术路线图》，到2030年，中国将实现100万辆氢燃料电池汽车的商业化应用。

A股上市公司中，雪人股份已经与国内28家整车企业以及燃料电池系统集成企业签订合作协议，供应燃料电池空气供应系统与氢气循环系统。雄韬股份在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池动力系统、整车运营等关键环节的卡位布局。