韭菜又被埋了？官宣吉利拟入主后，华菱星马惨吃跌停
作者：格隆汇云知风起
近期，汽车行业的“豪门”频频撒钱购买资产，继大众接连出手后，吉利也按捺不住了。
4月29日、5月23日，华菱星马（600375.SH）刊登《公司关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告》表示，控股股东星马集团及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司拟以公开征集受让方的方式，转让所持上市公司的全部股份8468万股，占公司总股本的15.24%。
昨日晚间，上市公司则公告称，星马集团于6月6日函告公司，在此次公开征集期内（5月23日至6月5日），共有一家意向受让方浙江吉利新能源商用车集团有限公司（下称“吉利商用车集团”）向其递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金人民币3000万元。
若本次公开征集转让完成后，上市公司实际控制人将变更为吉利控股。
不过，公告还显示，星马集团将组织专业评审人员对吉利商用车集团进行综合评审，以确定该公司是否符合受让条件。
今日，华菱星马的股价却在低开5.42%后直奔跌停，盘中虽然有资金前赴后继地翘板，但是未能成功。截至收盘，其股价为8.14元/股，成交4.59亿元。
而自4月29日至昨天，该股曾持续遭到爆炒，仅1个多月股价就实现了翻倍。
（图片来源：Wind）
其实市场早有吉利打算入主华菱星马的传闻，这也是该公司股价短期飙升的主要原因。
从近期的股价表现来看，华菱星马这是典型的“见光死”。今日跌停板上的封单超过2万手，明日的行情也不乐观，跑得慢的韭菜恐怕又要在高位站岗了。
资料显示，华菱星马是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。
不过，虽然上市多年，但是该公司的业绩和股价表现都很一般。
业绩方面，公司上市以来的营收表现一般，时有起伏，盈利能力表现较差，扣非后净利润自2014年以来仅有2017年、2018年盈利0.01亿元，其余年份均是亏损。
（图片来源：Wind）
今年一季度，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，华菱星马产品市场需求萎缩，公司产品销量大幅下滑，导致公司归母净利润亏损1.1亿元。
据悉，2020年第一季度，该公司累计销售中重卡2536辆，较上年同期下降50.44%；累计销售专用车上装1480辆，较上年同期下降45.71%。
不过，5月份产销快报显示，华菱星马月内的中重卡销量为2116辆，同比增长23.96%；专用车上装的销量为1814辆，同比增长50.54%。
（图片来源：华菱星马公告）
股价表现方面，虽然在2015年的大牛市中，公司的股价有过翻倍的表现，但是从2011年以来的整体走势来看，依然处于大幅下跌的状态。
业绩、股价都表现平平的华菱星马何以被“豪门”吉利看中？
经查询得知，吉利商用车集团是国产汽车龙头吉利控股集团的一级子公司，聚焦于新能源商用车整车与零部件相关的研发、制造、销售和服务。
多年来，在乘用车领域，吉利的产品线布局已经非常全面，实现了从中低端普通消费市场，到高端豪车，甚至跑车领域的全面覆盖。在自主品牌中，已经稳居第一。不过，该公司的商用车尤其是重卡方面仍存在短板。
目前来看，弥补商用车领域的短板是吉利意图入主华菱星马的主要原因。
而除了重卡整车生产制造，收购的标的还拥有自主研发的发动机、变速器和车桥，产品体系完备，也是当下国内重卡领域的头部企业之一。
从国内重卡市场的情况来看，一汽解放、中国重汽、陕汽等企业占据了市场的大部分份额。面对这些老牌重卡企业的围追堵截，吉利和华菱星马的联合或许能实现双赢。
值得注意的是，近期汽车行业开展合纵连横的企业可不止吉利和华菱星马。
5月28日，大众汽车集团（中国）和国轩高科在北京举行合作签约仪式，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科（002074.SZ）26.47%的股份并成为其大股东。
国轩高科主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大业务板块。
未来，上市公司将成为大众汽车集团的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。
国轩高科的股价表现和华菱星马类似，在官宣后，其股价录得两个涨停板，此后遭遇大跌。
（图片来源：Wind）
值得一提的是，次日上午，大众中国又与安徽国资委、江汽控股（江淮汽车控股股东）签署了增资意向书。
根据协议，大众中国将获得江淮汽车（600418.SH）母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众汽车有限公司股份至75%。
在产品方面，公告显示，在大众中国投资成为直接持有合资公司75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量35-40万辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元。
江淮汽车近期股价大涨的一大原因就是大众入股。
（图片来源：Wind）
对于华菱星马和国轩高科而言，吉利和大众的入局确实是一大利好，但是其股价经短期爆炒之后已经存在非常高的风险，投资者需要留意相关情况。