“需要李国庆先生教您如何保管公章吗？”赛麟汽车董事长遭实名举报事件发酵，举报人喊话大股东
轰动一时的“赛麟之夜”过去还不到一年，赛麟汽车又因一封实名举报信被推上了风口浪尖。
近日，赛麟汽车原高级法务经理的乔宇东在公开渠道实名举报赛麟汽车董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资以及贪污巨额国资。
乔宇东自称在实名举报期间，本人及其太太一并受到了威胁，在多次受到威胁后，觉得有必要将情况公之于众，才能最大限度保护自己和家人的安全，并郑重声明其对举报内容承担全部责任。
对于乔宇东的指控，赛麟汽车4月28日发布公告声明，称乔宇东曾任赛麟汽车高级法务经理一年多，在职期间，乔宇东严重违纪且不思悔改，所以赛麟汽车于2019年9月25日与其解除劳动合同。赛麟汽车还指出，乔宇东所述言论不实，公司已经依法通过刑事控告、民事诉讼等方式追究其刑事责任和民事责任。
4月29日，随着“实名举报”事件的发酵，乔宇东直接跳出来“喊话”南通嘉禾（赛麟汽车大股东）：“需要当当网李国庆先生教您如何保管赛麟公司公章吗？”
南通嘉禾也在今日发布申明称，早已委托律师事务所对赛麟汽车相关事件进行常规专项核查，并未发现乔宇东所列相关举报事项，且已将相关进展与乔宇东多次进行了沟通。
至此，各方各执一词。《国际金融报》记者辗转联系到了举报人乔宇东，试图复原事件全貌。
1一场部门会引发的纠纷？
据《国际金融报》记者了解，乔宇东于2019年9月“被辞退”，刚好发生在乔宇东实名向监察、国资和审计部门举报事件之前。
赛麟汽车在声明中表示，乔宇东在职期间，先是因严重违纪而被公司批评警告，事后，乔宇东不思悔改，故意破坏公司和第三方的合作关系，因此才与其解除了劳动合同。
但乔宇东却有另一番说法。他告诉记者，这是赛麟汽车对其单方面违法解除劳动合同，而并非如赛麟汽车在公告上所说的因为严重违纪。
“（2019年）9月10日，我们开了一个法务部门会议，由人事总监王芳组织，审计总监兼工会主席张海洲列席。会上主要宣布了组织架构和汇报路线的变更。”乔宇东向《国际金融报》记者表示，当时他只觉得法务部门的会议由人事总监来主持有点奇怪，但鉴于会议内容正常，所以并没有多想。
乔宇东指出，当时会议一直很正常，因为涉及到汇报路线的变更，所以需要询问有关工作交接的问题，他也不例外。然而一天后，乔宇东就收到了公司的严重批评警告，批评其在会上对领导不尊重，和无端阻止别人发言。
“我认为这严重不符合事实。（2019）9月11日我就要求撤销（警告）。我觉得很生气，晚上我点对点地给个别同事发了两个截图，一个是公司发给我的严重批评警告，另一个是我要求公司撤销这个警告的电子邮件。”乔宇东谈到这点时仍有些激愤，在他看来，这是我国法律规定的通讯自由权利，而且只是两个截图，对方也并没有表示不愿意接收的意思，并不构成骚扰。
不过，到了9月12日，赛麟汽车便要求乔宇东马上离岗、审计、交接工作。对于接下来的事情，乔宇东指出，“（2019年）9月23日要我去公司接受调查，但其实22日赛麟汽车就已经决定对我单方面解除合同了。我觉得被辞退地莫名其妙，所以我就提起诉讼，第一个（诉求）是恢复劳动关系，第二个（诉求）是支付加班费。”
上述诉讼的胜败也成为了此次争论的焦点。
在赛麟汽车的声明中，乔宇东虚报了加班工资近28万元，但最终仲裁仅认定了1441.38元的加班工资，另外，法院还驳回了恢复劳动关系的诉求。
对此，乔宇东向记者表示，不能说其虚报，因为他是如实列出工作内容和加班时间。“而且以最高法院关于诉讼费的承担规定，诉讼费由败诉方承担，我的一审诉讼费虽然只有5元，但是由赛麟汽车承担，所以此案一审谁胜谁败就已经明确了。”
乔宇东指出，赛麟汽车支付其加班费用非常合理，因为他2018年6月25日入职赛麟汽车时，法务部当时有4个员工，但从2018年8月10日开始，就只剩下他一个人，而且2018年下半年刚好是迈迈电动车（赛麟汽车首款量产车）供应商的签约高峰，导致了他当时不断地加班。
2实名举报董事长
被辞退后，2019年10月，乔宇东向监察、国资和审计部门举报了赛麟汽车董事长王晓麟以虚假技术出资及涉嫌贪污巨额国资。在此之后，乔宇东也向赛麟汽车股东、监事和负责赛麟项目的政府部门相关人员等做了情况反映。
在乔宇东提供的针对赛麟公司公告的回复中写道：“坚守诚信原则和廉洁自律规定是所有职场人士的底线。底线不容逾越”“国有企业职工是国有企业的主人，有权就赛麟公司董事长王晓麟虚假技术出资及涉嫌贪污的违法犯罪行为追究责任”，似是在解释其实名举报王晓麟的原因。
公开资料显示，赛麟汽车于2009年7月10日经南通市如皋工商行政管理局核准设立，公司原名称为“如皋市高新技术创业服务有限公司”，由国有独资股东南通嘉禾持有。2016年3月，该公司以增资方式引入王晓麟实际控制的4家企业。据记者查询，其中持股比例排名较前的三家企业法定代表人均为丛超。据乔宇东透露，丛超是王晓麟妻子。
2016年增资完成后，赛麟汽车由国有独资公司变更为非国有控股公司。南通嘉禾持股比例为33.42%，而另外四家公司持股比例为66.58%。
据乔宇东所述，王晓麟在此次增资过程中是以虚假技术出资，作价66亿元获得了赛麟汽车大多数股份。
“赛麟汽车于2016年增资过程中，未履行国有企业改制相关专项程序，王晓麟通过其实际控制的公司，以不具备出资要件（无法进行财产权转移）的授权技术使用许可作为出资财产虚假出资，通过不符合评估准则的评估报告，没有履行国有资产变更的审批手续，将非自有的专有技术的使用权作价接近66.6亿元（其中11亿技术出资历史成本价2000万美元；55亿技术出资历史成本价50万美元），获得赛麟汽车注册资金近100亿元接近69%的股份，已涉嫌造成巨额国有资本变相被贱卖。”乔宇东一份《情况说明》中表示。
乔宇东提供
对此，乔宇东还向记者提供了上述指控的具体论证材料，另外还包括8份王晓麟实际控制的四家公司的各项技术出资评估报告，和其他共计20余份的证据说明。
乔宇东提供
另外，乔宇东还质疑王晓麟与美国公司存在关联交易、多笔付款、违规报销、与丛超关联公司资金往来等行为可能涉嫌贪污犯罪行为，请相关部门彻查。
对于乔宇东的控告，南通嘉禾4月29日发布声明称，已经对相关举报进行专项核查，且就核查进展情况与乔宇东多次进行了沟通，并未发现相关举报事项。南通嘉禾将一如既往支持赛麟汽车的发展。
对此，乔宇东告诉记者：“那我只能怀疑他们的能力了。”同时，他还表示，南通嘉禾并没有跟其沟通过调查进展，赛麟汽车方面也没有，而且南通嘉禾作为大股东严重失职，虽出资60余亿元，但没有派驻任何高管到赛麟汽车任职。
对于乔宇东方面的说辞，《国际金融报》多方联系了赛麟汽车方面，其仅回应称，公司的官方声明已经对此事有完整的表述。
针对“实名举报”事件的进展，记者将持续关注。
记者 肖逸思