重点盯大公司和“顶风作案”者！监管层严打车险乱象

疫情之下，车险市场乱象出现反弹苗头。比如，一些公司和地区高手续费和虚列费用等顽疾开始冒头，跨区域抢单现象也时有发生。

3月17日，《国际金融报》记者从有关渠道获悉，为进一步规范车险市场秩序，银保监会财险部已于近期下发《关于进一步规范车险市场秩序和促进车险高质量发展有关事项的通知》（下称《通知》）。

《通知》要求财险公司增强合规意识、优化考核指标、规范费用管理、加大科技赋能，同时要求各银保监局加大查处力度。

“受疫情和新车销量下降影响，一季度车险保费负增长很难避免。此次严打车险乱象，车险费用上升趋势将会得到有效遏制。”爱问保险CEO庞博在接受《国际金融报》记者采访时表示。

庞博直言，对于保险公司来说，当前甚至是长期都需要做的事情是，如何把劣质业务的费用降下来，给优质业务留足空间，以实现车险整体成本的均衡，并将费用投放真正转化成对消费者的正向引导服务。

开展自查自纠

《通知》指出，各财险公司要牢固树立新发展理念，从根本上扭转重份额、重规模、轻质量、轻效益的错误观念，强化依法合规经营意识，履行好高质量发展和合规经营的主体责任。

同时，要自觉从承保、理赔、费用、服务等经营管理方面开展自查自纠，提高数据真实性，切实加强分支机构管理和队伍建设，加强风险防范，守住合规底线。

实行差别对待

显然，疫情对车险的承保、理赔、服务等方面都带来较大影响。

据有关统计，今年1月、2月全国汽车销量同比分别下降18%、80%；汽车出行量也明显下降，一些地区的车险保单期限相应实行顺延或延迟缴纳保费。

对此，《通知》提出，各财险公司要全面、深入、准确分析疫情对车险经营管理带来的深刻变化和挑战，尊重市场实际和客观规律，及时调整优化考核指标，从源头遏制基层机构违法违规冲动。

此外，主体公司要根据各地区实际情况，实行差别对待，不能搞考核指标“一刀切”。对湖北等受疫情影响较大、顺延保单期限较长的地区，应当合理调降保费规模、业务增速、市场份额、承保利润等考核指标。

加强机构管控

《通知》称，车险问题的表象在基层机构，但根源在总公司。因此，各财险公司要加强对分支机构业务、财务、费用等的管控，督促分支机构严格执行报批报备的车险条款费率，据实列支费用，强化手续费管理，不得以各种方式虛列费用或套取手续费，确保业务财务数据真实、准确、完整。

主体公司不仅要合理向分支机构投放费用，降低过高手续费支出，加大对理赔服务领域的投入，督促分支机构从费用竞争转向服务竞争，提高消费者满意度。还要高度重视近期以来费用延迟入账和虚列手续费等问题苗头，摸清真实情况，采取针对措施，切实防范合规风险和财务风险。

“业务规模大的财险公司要发挥带头作用，自觉维护市场秩序。”《通知》强调。

重点盯大公司

据介绍，去年以来，监管系统上下联动，共对138家财险机构依法采取了暂停使用车险条款费率的监管措施，取得了积极效果。

而在当前统筹积极应对疫情防控挑战和稳妥实施车险改革准备的关键阶段，更需要形成规范车险市场秩序的合力。

《通知》明确，各银保监局要加强疫情影响分析，及时关注车险市场动态，继续保持高压态势，积极运用EAST系统等技术手段，对突出的车险乱象坚持“冒头”就打，严格落实去年12月17日财险公司车险监管集体谈话座谈会纪要精神，防范苗头性问题变成趋势性问题。

要抓住“关键少数”，重点盯大公司和“顶风作案”的违法违规机构，督促其进行内部严肃问责，大幅度提高财险机构违法违规经营成本。

加大科技赋能

疫情进一步加强了保险需求侧的新变化，保险消费场景的变化、保险意识的提高、保险新产品的渴望以及承保理赔的简洁化、保险服务的便捷化、保险保障的社会化，迫切要求包括车险经营在内的财产险公司，要积极主动应对，加大科技布局和投入，充分利用大数据、互联网技术，加快数字化、线上化步伐，开拓车险业务新业态，创新车险经营新模式，构建车险发展新生态。

《通知》坚定表示，实施车险改革势在必行，是推动车险高质量发展的重要举措。各财险公司要积极为车险改革创造良好环境，着眼行业发展大局，以改革创新精神，加强研究分析，强化业务结构的调整转型，着手产品开发、精算定价、核保核赔政策、信息系统改造等相关配套准备工作，特别是注意防止在改革实施前利用“抢跑犯规”抢夺市场的违法违规行为。

非车险迎发力时机？

监管层一边严打车险乱象，另一边还在为复工复产相关保险业务开绿色通道。

记者注意到，银保监会财险部近期还下发了《关于做好保险业复工复产保险产品开发使用有关工作的通知》，对财险公司开发的服务企业复工复产的相关保险产品，实行绿色通道，优先备案；并鼓励财险公司拓展企财险、营业中断险等财产保险，雇主责任险、安全生产责任险等责任保险，货运险等险种的保险责任。

一松一紧，是否意味着非车险的春天来了？

根据上市险企最新披露的保费数据，财险“老三家”2月单月保费收入出现罕见的普遍性负增长，因疫情影响车险续期业务办理及新车销售下降，人保财险和平安财险的车险也全部为负增长，但意健险却仍为正增长。

有业内人士分析称，很多公司或借此把车险的费用转到非车险上，促进非车险业务发展。与此同时，车险下降也将是必然趋势，无论是从国际经验看，还是随着当前科技水平的不断提升，未来财险市场的主战场都将会是非车险。

记者 罗葛妹