老佛爷闭店、各国旅游禁令频出、航班停运……疫情下全球旅游消费进“寒冬”
无法正常营业，对于以“奢侈品集市”定位的巴黎老佛爷来说，意味着无法估量的商业损失，而这仅是当下奢侈品行业“大本营”遭受疫情“重创”的一个缩影。
在巴黎老佛爷暂停营业的前三天，意大利奢侈品牌Giorgio Armani也宣布决定暂时关闭旗下的奢华酒店、餐厅以及米兰的所有精品店。此外，受部分地区门店因疫情停业以及新系列产品推迟发布影响，奢侈品集团Salvatore Ferragamo近日亦称公司第一季度收入或将同比减少三分之一。
奢侈品行业进入寒冬，与疫情产生的连锁反应不无关系。而在整个消费链条上，旅游、以及与之相伴的航空、酒店都已经受到冲击。
奢侈品行业告急
“在暂停营业前两天，我还去了趟老佛爷，那会儿客流量已经很少了，基本看不见亚洲面孔，连法国本地人都比较少。”正在巴黎攻读金融专业的中国留学生Jemma对《国际金融报》记者表示。
除了中国留学生之外，Jemma的另一个身份是海外代购，目前她的业务也被迫按下了暂停键。据其介绍，在3月15日进入防疫最高阶段之前，法国类似巴黎老佛爷等高端百货商场客流量已呈现断层式下降，只有零星顾客行色匆匆，早已不见往日的繁华，“即使正常营业，也没有客流量，所以休业也是意料之中”。
随着疫情的蔓延，除了高端百货商场之外，Gucci、Fendi、Celine等多个奢侈品牌在意大利、法国等国家的门店也已暂停营业，这对于此前已在最具增长潜力的中国市场沦陷，并以实体门店为“主阵地”的奢侈品行业来说无疑是雪上加霜，前景不明。
不过，在疫情阴霾的笼罩下，奢侈品行业的“灾难”或远不止关店休业，其最关键的“造梦”环节也遭受重创。作为国际品牌吸引奢侈品消费者目光的主要平台之一，于2020年2-3月举办的“四大”时装周也随着疫情的进一步扩散而曝光度锐减，大量买手缺席，部分奢侈品牌的时装秀更是无法现场登台。
“由于高端百货和奢侈品均为非生活必需品，疫情对高端百货和奢侈品销售的影响巨大。随着疫情在全球蔓延，全球奢侈品销售影响也向全球扩展。”德勤亚太区消费品及零售行业合伙人张天兵对《国际金融报》记者表示。
根据意大利奢侈品委员会Altaganmma推算的数据，2019年全年，奢侈品行业销售额约为3100亿美元。而本月初其针对28家奢侈品高层的调研显示，受访企业预测2020年全球奢侈品市场销售额将下降330亿-440亿美元，其中行业总利润将下滑15%左右，约减少110亿美元。
“目前，奢侈品零售业无法在短时间内恢复正常，持续时间完全取决于新冠肺炎疫情何时能够得到控制，目前来看，最早在今年夏秋季疫情才有可能有转机，所以对于该行业来说，有一个长长的低谷期需要度过。”张天兵如是表述。
不过，在采访中，多位分析师纷纷认为，中国对全球奢侈品行业的重要性日趋上升，目前该行业遭受重创与疫情期间中国消费者需求大幅下降，旅游消费断崖式下降不无关系。这种观点有迹可循，国际投资银行杰弗瑞（Jefferies）统计显示，截止到2019年年底，中国买家已构成全球年度价值3050亿美元奢侈品市场的40%；此外，这一行业每年80%的增长也都来自中国。
而根据科尔尼数字供应链负责人及全球合伙人Suketu Gandhi给到的数据，中国消费者35%至40%的奢侈品消费是在境内进行，多达60%可能是境外。“如果他们不旅行，至少本季度会产生巨大影响”。
其指出，目前富有的中国消费者已经习惯于先乘飞机到世界各大奢侈品之都，再看看有没有心仪的物件要买的这个趋势将会暂停，“没有人会为了买东西而冒着健康风险去乘飞机”。
2旅游业遭重挫
出行骤减对高端百货、奢侈品带来的销售影响，仅是整个疫情背后露出的冰山一角，从另一方面来看，全球的旅游业已然遇挫。
赵女士是一位公司白领，2019年新婚的她原本计划在今年3月份出境旅游。“我们在去年国庆期间就定好了要去澳洲，但现在已经没有可能”。
当地时间3月11日，澳大利亚总理莫里森宣布对意大利实施旅行禁令，禁令将于当地时间11日下午6点生效。
《国际金融报》记者注意到，在此之前，澳大利亚已经对中国大陆地区、伊朗和韩国的旅客实施禁令，并延长至3月14日。基于此，有业内人士预测，在2020年5月前，澳大利亚旅游业将会因中国游客的减少而损失23.1亿澳元（约合人民币106亿元）。
此外，当地时间3月11日，美国也已宣布将对欧洲实行为期30天的旅游禁令。三天后，美国白宫又宣布将英国和爱尔兰加入欧洲旅行禁令国家名单。至此，欧洲申根区国家受美国旅行禁令影响的数量从26增至28个。
有媒体援引美国旅游协会表述指出，旅行禁令可能会让美国旅游业损失数十亿美元。该协会数据称，2019年3月，约有85万名欧洲（除英国外）旅客进入美国，占该时期海外旅客的29%，他们在美国消费约34亿美元。
不仅仅是美国、澳大利亚，当地时间3月15日晚，南非总统拉马福萨宣布，正在该国扩散的新冠肺炎疫情为“国家灾难”，将实施包括旅行禁令在内的多项措施应对疫情。此外，新加坡也宣布，从3月15日晚上11时59分起，过去14天曾到意大利、法国、西班牙和德国的旅客将不准入境新加坡。
值得注意的是，在各国颁布旅行禁令的同时，一些旅游项目也已经停摆。出于疫情防控的需要，3月13日，迪士尼宣布，位于美国佛罗里达和法国巴黎的两家迪士尼乐园将在本周日（15日）暂停营业，直至3月底。与此同时，一些邮轮巨头也陆续宣布在全球范围内暂停运营，其中包括维京游轮、公主邮轮、意大利歌诗达邮轮等。
“前所未有，难以预测，载入旅游业发展史。”3月16日晚间，一名旅游业资深人士在和记者交流时连说了这样三个短句。他告诉《国际金融报》记者，疫情全球大流行使全球旅游业面临前所未有的困难，出入境旅游遭遇致命打击，且疫情影响将在半年以上。“从业者关注全球疫情的发展，当前有了相应的心理准备，只是说现在还没有看到曙光”。
CIC灼识咨询执行总监冯彦娇表示，旅游业是完全依赖线下活动创收，即使其他行业复工复产，全球旅游业仍处于停滞中。在她看来，目前全球实施旅行禁令，即使未实施禁令的地区，消费者也会因为担心而取消旅行计划。旅游业面临着退票和消费者锐减带来的收入消失，但是房租、工资等日常开销仍需要支出。
华美酒店顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱向记者表示，未来，旅游企业关停并转和并购会增加，出让股权将成为“灵丹妙药”。“疫情后，全球各地会出台扶持政策，旅游企业竞争加剧，旅游业需要研究新的需求、创新产品。”冯彦娇则表示，疫情结束后，旅游业还可以采取优惠政策，配以保险激发旅游需求。
3产业链均受伤
和旅游业紧密联系的还有航空和酒店业，现在，这两个领域一样受到了冲击。
此前，北欧航空公司宣布，从3月16日起停运大部分航班，该公司1万名员工将面临暂时裁员，占员工总数的90%。公司首席执行官称，公司将大大减少整个网络的航班数量，直到再次有条件开展商业航空活动为止。
另据《经济参考报》报道，美国联合航空公布，将4月和5月的运力砍掉一半，并警告将对近10万名员工的薪资进行“痛苦的”削减。公司首席执行官穆尼奥斯和总裁柯比向员工表示，新冠肺炎疫情正造成越来越严重的影响。仅3月的头两周，美联航乘客人次就下降了逾100万，他们预测美联航本月收入将比去年同期减少15亿美元。
早在3月初，国际航空运输协会（IATA）在发布的新型冠状病毒（COVID-19）对全球航空运输业的财务影响预测中即表示，2020年全球客运业务收入的损失将介于630亿至1130亿美元之间。
冯彦娇告诉《国际金融报》记者，疫情对航空业的冲击最为直接，突发事件影响下，航空客流量锐减，一些原本现金流就吃紧的航空公司流动性会变得更差甚至倒下。“航空公司需要投入大量资产购买飞机，每日的固定成本平均在1亿元/天，包括飞机折旧费用、管理费用和财务费用。飞机停飞的情况下，现金无法收回，现金流更加紧张。如果选择在客座率不高的情况下继续起飞，燃油、起降费、机组薪资和配餐服务等成本支出依旧高昂，航空公司还是会亏损”。
冯彦娇认为，为了缓解现金流压力，航空公司最直接的做法就是增加资金储备，借助短期融资或通过为政府、企业提供包机业务的模式创收。
与航空业相关联，酒店也被不少业内人士指出是受影响较重的行业之一。据了解，在整个酒店行业中，观光旅游性质的酒店占据了相当大的比例。日前，人民网就有报道指出，随着新冠肺炎疫情的扩大，游客持续减少导致日本旅游业遭受巨大影响。日本各地的旅游设施、住宿设施的大量订单被接连取消，损失惨重。
不过，据赵焕焱表示，疫情后期，酒店企业的举措已经从被动转变为主动，以争夺市场复苏阶段的市场。“形形色色的营销会很多。度假酒店既可以与景区联动跨界合作，也可以与养生等资源合作创新产品。疫情后，酒店的安全、卫生标准提升，餐饮分食制得到推广，酒店与医疗、养生等行业的结合会有一定进展”。
记者 王敏杰 马云飞—— / 好文推荐 / ——