新能源汽车板块逆市上涨，后续发展动力强劲

新能源汽车指完全或部分依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池电动车、油电混合动力汽车、增程式电动汽车等不同品类。

新能源车发展的历史背景

新能源汽车之所以得到快速发展与大多数国家的环保意识不断觉醒有很大的关系。1997年的《京都议定书》和2015年的《巴黎协定》都显示了全球绝大国家希望控制温室气体排放的决心。在这两大协定的倡议下，协定内的成员国承诺到2050年将不在销售燃油车。并且欧盟计划到2030年使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。协定各国纷纷花费高额补贴鼓励电动车行业发展，法国、德国、韩国、日本、中国等皆花费高额资金补贴来加快本国的电动汽车产业发展。

我国关于新能源车的补贴

我国从2009年起对指定范围内的新能源汽车给予购置补贴。2009年，国家下发了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，该通知涵盖的范围包括北京、上海、重庆等13个城市。

2013年国家又下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，此次补贴的范围从个别城市扩展到京津冀、长三角、珠三角等地区，补贴范围较2009年的细则有明显扩大。

2015年国家又发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。此次细则的覆盖范围再次从京津冀、长三角、珠三角等地区扩散至全国。

但是随着我国新能源汽车行业不断发展，电动汽车技术不断成熟，国家的补贴政策出现了大幅退坡。2019年3月26日财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在2018年基础上平均退坡超过50%，并取消了250公里以下的车型补贴，对电池系统的质量能量密度要求不低于125Wh/k。并且按照规划2020年底前电动车补贴将退出历史舞台。

随着产业发展的不断深化，未来电动车行业将逐渐由补贴推动型发展，逐渐向技术和市场推动型发展转变。从下图我们可以看出，对于不同续航能力的电动车，国家的补贴在逐年下降。以及到今年年底补贴会全部取消。

本土品牌崛起与传统汽车工业不同，我国在新能源汽车领域与发达国家并没有明显的技术差距，在关键技术环节甚至处于世界领先水平。此外我国电动汽车也崛起了一批本土品牌。例如在美股上市的蔚来汽车、获得阿里投资的小鹏汽车，此外还有理想汽车、威马汽车、华泰汽车等众多国产品牌。