最严限硫令大限在即 LNG产业链或迎“黄金十年”

财联社（上海，研究员 王天勇）讯，限硫令大限在即！

自2020年1月1日起，国际海事组织（IMO）将正式开始实施全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50％m/m的规定。至此，全球版的最严限硫令即将全面实施。各国在实施IMO2020上标准不同，欧美更早就实施了临海排放控制区，我国也提前实施了临海排放控制。在非排放控制区的国际海域，都需要遵守IMO2020的船燃新规。

2019年10月25日，中国海事局发布《2020全球船用燃油限硫令实施方案》，其中明确指出，不鼓励脱硫塔使用。如此一来，置换低硫混合航油、使用高硫航油并加装废气清洁系统(EGC)清除尾气中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大选择。

在互动平台上，不乏投资者咨询企业关于限硫令的影响。

三维工程董秘表示，作为化工、石化领域专业技术服务商和“硫磺回收专家”，上述计划实施引致的新建或技术改造需求将为公司主业发展提供良好机会。

有投资者也担心上市公司会否受限硫令的影响导致成本上市。渤海轮渡董秘表示，公司一直执行使用的是含量不超过0.50%m/m的标准燃油。

LNG或迎来“黄金十年”

尽管目前LNG等清洁燃料并不是航运企业面对限硫令的主流选择，但新型船只正在转变驱动方式，给清洁燃料带来一定的机遇。有专业机构预测，2019-2020年，LNG作为船舶燃料将较以往更受青睐，全球船舶LNG燃料使用量将增加70%。

卓越金控控股有限公司董事长陆豪表示，LNG是我国内河船舶运输较有前景的替代燃料，我国即将遇LNG产业发展的第二个“黄金十年”。凭借其清洁等突出优势，预计仅在长三角区域船用LNG燃料潜在需求规模将达到50万吨。

沪东中华造船总经理陈军认为，当前，中国正在加大环境保护力度，持续增加LNG的进口和使用，成为全球LNG需求增长的最大来源国。与此同时，日韩等国和欧洲也在扩大LNG的进口。沪东中华开发技术先进、质量可靠的LNG装备和发展LNG产业链，符合中国国家政策和全球清洁能源市场的需求，可以预见，未来十年，LNG产业链必将大有可为。

相关概念股

潍柴动力（000338）：公司掌握具备自主核心的新能源电控技术,新能源电池方面从氢燃料电池、固态燃料电池、固态锂电池三个方向进行多方合作;电机业务方面公司计划全球外延并购。

长春燃气（600333）：公司是长春市冶金焦炭和煤焦油唯一的生产厂家，80%以上产品异地销售；燃气安装业务以及燃气供应的配套业务，公司市场占有率在80%以上。

富瑞特装（300228）：公司表示“限硫令”的实施，意味着船舶企业未来更多选择使用船用LNG或低硫燃油等解决方案，对公司已有的成熟的船用LNG供气系统将会有一定的促进作用和积极影响。

此外，天风交运团队指出，当前时点，全球经济相对低迷以及供过于求的行业格局造成行情较为低迷，IMO限硫令的临近又将给航运行业带来较高的额外成本，行业中小落后产能有望加速去化，建议关注行业底部布局机会，推荐制造业回升的潜在受益标的中远海控，关注潜在受益于限硫令执行带来需求大增的招商轮船、中远海能。