新车、二手车双平台基本确立，灿谷(CANG.US)进入商业化验证阶段

近日，行业领先的汽车交易服务平台---灿谷（CANG.US）公布了2022年第四季度及全年财务业绩。数据显示，灿谷2022年四季度总收入为4.87亿元(人民币，单位下同），处于公司指引区间偏上水平。其中，汽车交易服务收入为4.31亿元，占当期总收入的88.5%。

回归全年来看，灿谷2022年全年总收入为19.80亿元，汽车交易服务收入为15.96亿元，占全年总收入的80.6%。

在战略转型以及去年复杂严峻的市场环境下，灿谷业绩增长有所承压，这基本是预料之内的，但经过连续多个季度的推进，以车交易业务为中心的业务架构已逐渐成型，战略转型的成效可见一斑。

从汽车贷款业务起家，到逐步发展成为“汽车交易+金融保险+后市场”全流通链服务平台。如今看来，良好的市场反馈和不断增长的客户需求，正是对灿谷战略转型成效的持续验证。

2023年被公认为是复苏的拐点之年，以灿谷这份最新的成绩单为切入口，或许可在变化中一探灿谷和整个汽车交易服务行业的前进方向。

“新车+二手车”并驾齐驱，以科技驱动行业发展

鉴于上述数据，汽车交易服务业务已是灿谷经营发展的重要引擎。

作为汽车交易服务领域的头部企业，灿谷拥有丰富的行业经验、对下沉市场的深刻理解以及领先的配套供应链服务。目前公司已搭建起深植下沉市场的广阔渠道网络，并将业务延伸至汽车交易和汽车后市场领域，构建了覆盖汽车流通全价值链的服务平台。

2022年，灿谷继续提高供应链各板块竞争力，确立了“新车+二手车”双平台驱动战略，通过服务产品化增强产业链竞争力，不断提升公司在汽车流通领域的业务闭环能力。

1）新车交易平台建设成效初现

面对下沉市场汽车经销渠道零散琐碎的困境，灿谷不断致力于打造贯通供应链的数字化平台，围绕车源、物流、车务等重要环节为客户提供多样化的解决方案。

在长期深耕汽车金融领域的积累之下，灿谷在渠道和车源等方面已具有领先优势。除了庞大的汽车经销商网络外，公司还与国内多家主机厂维持长期合作关系。

2022年四季度，灿谷扩大了与主机厂和车源方的合作，增加了多种品牌汽车的车辆备库，进一步实现了在车源、车务等方面的资源整合能力。

在保障车源供给的基础上，2022年5月，灿谷推出面向全新的交易服务平台“灿谷好车”，该平台通过产品化服务持续赋能国内各级汽车经销商，用户通过统一入口接入多系统“all-in-one”平台，一站式享受包括寻车、卖车、金融、保险、仓储、物流等全链路专业服务。

平台推出之后，灿谷仍持续完善其服务产品化和其他功能，加速构建覆盖汽车交易的闭环生态体系，陆续推出了定金保、车无忧、新车潜客等重点服务化产品，推进车辆在全国范围内的高效流通。

仅半年时间，“灿谷好车”的平台效能和运营能力便得到大幅度提升，在合作车商数和成交单数等方面都跑出了速度与成效。截至2022年12月31日，“灿谷好车”平台合作车商数达10112家，同比增长58%，覆盖国内31省、305个城市。平台全年共售车16490台，含新能源车8794台，新能源汽车销售渗透率超50%。

随着线上产品矩阵的丰富，线上活动的用户参与度不断提高，平台在积累用户口碑的同时也吸引了更多的流量和潜在用户。截至2022年底，“灿谷好车”APP页面总浏览量突破66万次，访客总数超5.7万人，获得了更多触达和潜在用户转化的机会。

2）二手车交易服务蓄势待发

二手车方面，灿谷于2022年4月底推出“灿谷优车”小程序，该平台依托大数据和数字科技，为全国二手车商提供安全、高效的二手车交易服务，具有历史车况查定、车辆评估、在线寻车以及物流、金融、保险等多样功能，极大提升了车商的二手车交易效率和交易体验。

自营是二手车行业发展共识，也是灿谷未来会重点着力的打造一个方向。此前灿谷积累了逾200余万金融客户，其置换二手车及处置车，还有公司与主机厂合作的批发二手车等，为其为自营二手车提供了重要的资源。

凭借这些丰富的自营车源，叠加一对一撮合等服务优势，车商在平台上的活跃度快速提升。截至2022年底，“灿谷优车”平台注册车商4492家，用户粘性持续增强。

伴随“灿谷优车”小程序的运营初见成效，“灿谷优车”APP也于2023年1月11日正式上线，为全国二手车商带来了更加完整高效的服务体验。

不论是顺应政策号召还是时代发展所需，数字化转型也已成为了二手车行业发展的主旋律。

从“灿谷好车”到“灿谷优车”，从小程序到移动应用，灿谷对于数字化能力的投入和建设也一直是有目共睹的，这也正是其转向车交易平台的重要抓手。

据了解，在战略转型背后，灿谷始终以用户需求为中心，持续推进公司的数字化业务能力，自主搭建信息与数字化中心，形成信息化、数字化和智能化于一体的科技体系，促进汽车后市场的产品与服务优化升级，在复杂的经济环境中为汽车经销商提供一站式的多样化解决方案。

目前，灿谷已逐步形成一条“仓网+运网+店网+资金端”全新的数字化供应链，“数字化新基建”不但能改善汽车经销商经营方式，还将大大缓解普通汽车经销商在资金、物流和库存等方面的问题，加速汽车流通产业向数字化、科技化发展，助力汽车商业变革。

当然，灿谷本身的主要股东，包括腾讯、滴滴等，也在较大程度上决定了灿谷的数字化基因。

尾声

灿谷创立至今，已有十余年，以汽车金融服务业为基，长期深耕于汽车产业，在一轮轮的行业周期与一次次的市场激烈竞争中幸存并站稳脚跟，必有其过人之处。

如今，伴随全球能源变革加速演绎，逆全球化受疫情推高，以汽车产业为主导的制造业也正加快步入新一轮的变革阶段，在这样复杂的宏观背景之下，灿谷依托在汽车产业链的长期积累以及对于汽车行业敏锐的感知和洞察力，实施全方位的战略转型布局，大力推进业务格局重塑，接下来将进入新商业模式的验证阶段。

今年，尽管伴有风险事件，但复苏仍是最大的底色，随着2月PMI指标，我国宏观供需基本面改善超预期，后续随着一系列恢复经济的政策措施落地和实施，特别是对于稳定汽车大宗消费方向的，有利于国内车市加快复苏，灿谷也将受益于行业回暖，并伴随良好转型的趋势之下，有望逐步迎来量利齐升的阶段。$灿谷(NYSE|CANG)$