小米关停非主营业务，马化腾“狠话”出圈，互联网行业“冬至”？

这个“年关”，对于互联网行业而言，似乎格外难熬。无论是小米关停个别非核心业务的消息，还是马化腾刚刚“出圈”的内部讲话，都多多少少涉及到一个同样的问题——降本增效已迫在眉睫。

上线刚满三年的小米快递，传出了即将关闭的消息。

日前，小米快递发布公告称，自12月23日0时起，关闭寄件记录查询等全部功能，并关闭服务器。

记者发现，在小米智能助手的寄快递页面，已经没有自家快递品牌的身影，而小米快递小程序的页面也显示着“系统更新维护中”。

外界猜测，小米快递业务关停，与该公司近期被曝出的年终裁员有关。事实上，这也不是小米在今年唯一关停的非核心业务，其会员电商平台有品有鱼在年初就已终止运营。

12月22日，马化腾在内部员工大会上的一番犀利发言，也引起了圈里圈外的热议。他直言指出，有些业务已经“时间不多”，“该砍就砍掉，不要留恋”。

业内人士认为，就当前互联网行业面临的环境而言，企业关闭一些短时间看不见成效的非主营业务，已经是正常现象。

作为小米旗下即点即用的快递服务平台，小米快递上线以来激起的水花不大。从网友反应来看，很多人甚至在看到其即将关闭的消息时，才知道小米还有这项服务。

2019年6月，“小米快递”商标被曝通过审核，彼时业内便猜测小米将进军物流行业。

同年7月，“小米快递”微信公众号上线；12月，小米快递小程序上线。

小米快递的服务模式类似于菜鸟，即主要提供平台，实际配送服务由第三方物流公司承揽，曾接入的物流企业包括顺丰、韵达、百世等。

在小米快递上线之初，业内人士一度认为，该业务对于整个小米生态圈而言具有正向意义。中国物流学会特约研究员杨达卿当时向记者表示，作为生态圈公司，小米竞争的核心抓手在数字化供应链，而数字物流是支撑小米数字供应链的一大基石。不仅小米商城等业务需要快递物流支持，小米围绕智能家居的布局也需要到家物流服务。

然而，从之后实际发展的情况来看，小米并没有给快递业务投入太多精力。小米快递公众号的最后一条消息停留在2020年2月25日，官方微博的最近一次更新则是在2020年7月30日，转发了雷军入驻B站的消息。

对于小米快递关闭服务的消息，外界并不感到意外。

近期，小米陷入裁员风波，社交平台上不断出现相关传闻，不少小米员工自曝被裁。另据媒体报道，小米的手机、互联网等多部门均卷入本轮裁员。

从业务条线来看，今年以来，国内手机行业终端确实需求低迷，小米手机发展三年的高端化战略也屡受质疑；另一方面，自去年宣布进军智能电动汽车后，小米的研发开支不断增长，终究没能躲过造车路上投入巨大、回报期长的难题。

最新财报显示，今年前三季度，小米集团实现营收2139.96亿元，同比下滑11.80%；期内经调整净利润为70.57亿元，同比下滑59.8%；期内毛利361.99亿元，同比下降17%；三大核心业务智能手机、IoT与生活消费产品、互联网服务业务营收全线同比下滑。

快递行业专家赵小敏表示，小米快递已经错过了发展的时机，未来再做起来的可能性很低。在当前环境下，小米要考虑的是围绕自身核心主业进行上下游耕耘。

事实上，放眼整个互联网行业，降本增效已经成为今年的关键词，腾讯、阿里、京东、字节、网易等大厂都在砍掉增长缓慢的非主营业务。

12月22日，马化腾在内部员工大会上的一番讲话，引发大量关注和讨论。据界面新闻报道，马化腾直言，今年腾讯收缩了很多业务，“该砍就砍掉，不要留恋”，“你不要跟我讲你有什么机会”。

他甚至放“狠话”称，留给有些业务的时间不多了，甚至“整个砍掉都可以”。

在整个行业遭遇低谷的背景下，业内人士认为，小米快递作为互联网公司体系内运营时间较短、成效较不明显的非主营业务，被“砍掉”并不令人意外。

记者 蔡淑敏

编辑 赵晓飞

责任编辑 孙霄