比亚迪(002594.SZ)上演“电动加速度” 助力实现双碳目标

11月16日，比亚迪又迎来一个重要的里程碑——第300万辆新能源车下线。

据悉，比亚迪从“第1辆新能源车到第100万辆新能源车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。作为国内新能源的领航企业，比亚迪正持续向世人展示了其在汽车电气化大时代中的加速度、中国汽车工业“向上”的加速度。

如今，不论是业务还是市值规模，比亚迪都已矗立在中国经济新时代的浪潮之巅，并且已具足与全球汽车工业巨头同台竞技的实力。近几年来，新能源发展如火如荼，我国更是身处舞台中央，中国品牌持续崛起，比亚迪作为领导品牌，其表现更是有目共睹。

尤其是，今年，注定是极不寻常的一年，对于比亚迪乃至整个新能源产业，也都是特殊的一年。

1）4月3日，比亚迪宣布3月起全面停产燃油车，成为全球首家全面“告别”燃油车的车企。

2）在今年面对宏观经济下行压力极大，消费不振以及供应链挑战上升等复杂的环境之下，主流新能源车企车销量波动加剧，而比亚迪的销量走势仍处于持续上升通道。

（图源：网络公开资料）

3）比亚迪跻身世界500强榜单，成为中国车企中最年轻的一家。

上述事件和趋势，均展现了比亚迪在新能源产业切入的“深度”、“力度”以及“广度”。

比亚迪的“力度”、“深度”与“广度”

笔者认为，“深度”首先主要体现在两个方向：

一是从发展路径来看，比亚迪以消费电池起家，进入国际手机巨头供应链，这为其之后切入电动车行业持续累积着丰富的核心部件领域研发经验。同时，基于这样的占位，伴随比亚迪将重心转向新能源领域，也带动其在动力电池技术及市场创造出新一轮的腾飞。

二是技术层面，特别是在三电乃至是芯片等关键技术领域都有持续领先的布局，例如，在动力电池领域，比亚迪于2020年发布刀片电池，凭借在安全、能量密度及寿命等方面的出色优势，不仅增强其自身整车的竞争力，更是让行业重新重视起磷酸铁锂电池的技术路线，引导行业重回安全正道。

除此之外，比亚迪引以为傲的混动系统，也是其在技术层面最为外界所瞩目的焦点之一，并持续受到市场认可。

自第一代DM混动技术诞生到第二代发布时隔5年、从第二代到第三代又花了5年时间。目前，比亚迪经过13年的积累，已形成DM-p&DM-i双平台架构，其中DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43.04%，是当时全球热效率最高的量产发动机。

另外，在芯片半导体领域，比亚迪不仅能实现IGBT芯片的自给自足，并且现已掌握了第三代半导体的自研与制造技术。也是正是因此，比亚迪得以应对自去年下半年起的“缺芯”难题，实现销量的稳步上升。

目前，比亚迪的技术边界已涉及众多行业和领域，已形成公司所强调的“技术鱼池”，成其“广度”之一，且技术之间还存在一定的互通性。除了大众所熟知的新能源车乘用车领域，比亚迪在商用车、消费电子、轨道交通、储能等多个产业均有深入且领先的技术布局。

其中，比亚迪的商用车早在初创期已出海——1998年在荷兰成立欧洲总部，随后将版图逐渐扩大到北美、拉美，经过二十余年的布局和开拓，比亚迪的商用车已在海外市场打开一片天。例如，目前，比亚迪的纯电动大巴的足迹，已遍布全球70多个国家和地区的400多座城市。凭借商用车在海外市场的前瞻性布局，以及新能源技术优势，比亚迪正大力推进乘用车出海，有望实现乘用车全球化进程的加速。此外，比亚迪的电子产业、光伏储能等，也已实现全球布局，这也成其为“广度”之二。

不难看出，比亚迪构建起的产业“深度”，以及横跨多个领域和行业，且业务遍布全球的“广度”的背后，均是以技术成为锚。

由于比亚迪长期在技术研发上的持续投入，不仅构建起深厚的业务护城河，也筑起了显著的专利壁垒。

根据相关研究发布的《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》显示，截至2021年11月，中国汽车行业212家上市企业共申请专利16．4万件，企业平均申请专利775件；共申请有效发明专利2．23万件，企业平均有效发明专利105件。其中，比亚迪以专利申请2．48万件、有效发明专利0．64万件继续占据着中国汽车行业上市企业的榜首之位。

归根结底，技术之争，关键在于人才。若从近几年比亚迪快速扩大的人员规模及结构变化来看，也能窥见一二。2017-2021年，比亚迪的员工人数从20万出头增至近29万。其中，技术人员从2.7万升至4.4万人。

尾声

或许，正是由于比亚迪长期在技术领域所构建的“深度”和“力度”，以及业务和市场的“广度”，才成就了比亚迪如今的一种“高度”。

300万，不仅对于比亚迪而言，对于中国新能源而言，都是一个不容忽视的数字。要知道，去年全国新能源车销量才350万辆。这其实也意味着比亚迪已成为助力实现双碳目标的重要角色。

当然，这也是一个新的起点。眼下，“双碳”超长周期才刚开启不久，且经济高质量发展、制造业升级乃至国货出海等方向明确，照此可见，比亚迪未来仍大有可为。$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(HK01211)$