集装箱船成出口爆款 LNG船“一船难求”！造船业有哪些上市公司？

近日有报道称，集装箱船成为了中国出口爆款，订单交付周期都已经排到了2026年。

而伴随着北溪管道出现问题，有着“造船工业皇冠上的明珠”之称的LNG船也变得愈加紧俏。“一船难求”的局面，也让中国的LNG船在全球市场上吸引到了越来越多的目光。

如今，中国造船业的整体实力已经位居世界前列。但回忆往昔，中国造船业其实也经过了很长时间的发展才有了现在的行业地位。

从弱到强：中国造船业已走到世界前列

回顾发展历程，其实世界造船业的格局在过去这么多年里发生了很多次变动，以阶段划分，包括欧洲独霸、日欧共治、日韩并立、中韩争霸等。

在2008年金融危机后，日本也逐渐被韩国甩到了身后，与此同时，中国进一步走到了舞台的最中央。

1978年算是中国船舶业的起点。据了解，那年冬天，六机部部长柴树藩在会议上转达了上层的最新指示：“中国的船舶要出口，要打进国际市场！”

经过努力奋斗，到1995年时，中国已近成为了继日韩两大造船国之后的世界第三造船大国。

在金融危机爆发后，随着全球经济增速下滑，造船业也经历了行业低谷。中国造船业也经历了痛苦的调整革新，期间也有诸多造船厂倒闭关门，但好在中国造船业最终还是于这一轮全球造船行业兴衰中，超过日本，逼近了韩国，直到整体反超。

中国船舶工业行业协会于9月15日公布的数据显示，2022年1至8月份，中国造船三大指标继续位居全球第一。

2022年1-8月，全国造船完工2394万载重吨，同比下降8.9%。承接新船订单2805万载重吨，同比下降42.9%。8月底，手持船舶订单10203万载重吨，同比增长11.5%。

与此同时，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的45.4%、50.6%和47.7%，继续保持全球第一。

此外，1-8月，我国船舶出口金额为135.5亿美元，同比下降5.2%。

大型LNG船领域，中国船厂仍处于追赶阶段

不过，以上说的是中国造船业的整体形势，但其实在各个细分领域的情况又不尽相同。

按照船舶实际用途可将船舶分类为运输船、工程船、渔船、港务船等，运输船又可进一步细分为散货船、集装箱船、油船、杂货船、LNG船、海上储油船等，其中散货船、集装箱船以及油船通常统称为三大主流船型。

以上三大主流船型在我国1-8月船舶出口金额中占据主导地位。

另外，航空母舰、豪华邮轮、大型LNG船又被称作是造船工业的“三颗明珠”，最能代表一国的造船实力。

其中，大型LNG船是当下需求非常旺盛、利润非常高的种类。

此外，在全球碳中和趋势下，天然气作为一种清洁能源，消费需求持续增长，全球LNG进口量也是连年增长，如下图所示。

天然气主要运输方式包括以气态进行管道运输和以液化天然气（LNG）进行海上运输。伴随着用气大户欧洲地区的管道出现问题，大型LNG船的需求更加旺盛。

因此，大型LNG船其实是中日韩等世界各大造船强国必须力争的领域。

所谓的LNG船，是指在零下163℃低温下运输液化气的专用船舶，建造难度不亚于航母。在这个明星品种上，韩国和中国的实力对比如何？

经查询，在LNG船领域，韩国起步于上世纪90年代，此后于二十余年间就已经逐渐成为该领域的“龙头老大”。

而中国则扮演着“追赶者”的角色。

2008年，中国船舶集团旗下的沪东中华造船集团有限公司，方才首次打破韩国、美国、日本等少数国家的垄断，建造交付了中国第一艘大型LNG船。

不过，发展并非是一帆风顺的，而是历经了起起伏伏。

据悉，在2018年，中国厂商一单LNG船订单都没有接到。而到了2021年，中国在全球新建LNG船的市占率就达到10%。

目前，除了沪东中华这家龙头外，2022年3月，江南造船也接到了阿布扎比国家石油公司的两艘17.5万方LNG运输船订单，成为第二家进入大型LNG船建造市场的国内船企。紧接着，2022年4月，同样隶属于中国船舶集团旗下的大船重工成为国内第三家进入LNG市场的船企。

从2022年的接单情况来看，1至8月，全球111艘LNG船订单中，韩国厂商拿到了其中的83艘，大宇造船、三星重工、现代重工作为韩国造船三巨头，目前其订单基本已经排到了2026年下半年。

而剩下的28艘订单则被中国顺利拿下，这也创下了历史最好接单纪录。

而中国船舶工业行业协会最新数据显示，今年1-8月，全球新接造船订单中，我国液化天然气运输船占全球市场份额的近三成，达到27.2%。

虽然目前还处于落后位置，但相较于韩国来说，中国还是拥有一些独到的优势。

例如，中国规模庞大、门类齐全的工业基础以及市场空间，能够为造船厂提供更大的生存和发展空间。这些对于造船厂的长期发展具有非常大的促进作用。

造船产业链上有哪些上市公司？

值得注意的是，造船产业涉及众多细分领域，目前产业链上已经有多家上市公司。

例如，中国船舶（600150.SH）是中国船舶集团核心民品主业上市公司，主攻造船、修船与船用低俗机制造。

中国重工（601989.SH）专注打造海洋防务机及海洋工业开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、拥有我国目前最大的造修船基地。

亚星锚链（601890.SH）专注于船用锚链与海工系泊链。

不过，以上只是船业领域内上市公司中的几个例子，像杭齿前进、潍柴重机等公司也都具有船业相关的业务或产品，后续投资者在投资中仍需深入分析、研究。

作者：燕十四