蔚来汽车陷“50亿投资罗生门” 湖州市吴兴区明确否认已签署框架协议

此前媒体报道称“蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向”，湖州市吴兴区委宣传部对此回应称，“我们目前没有跟蔚来汽车签订任何框架协议。”

本报记者 张家振 湖州报道

“蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向，同时前者将在吴兴区落户一个20万辆年产能的工厂。”在车市“寒冬”里，这样一则消息引发了市场广泛关注，也为深陷持续亏损、销量下滑、股价下跌等多重困境的蔚来汽车提供了一丝暖意。

10月16日上午，根据相关媒体报道，吴兴区相关部门向《中国经营报》记者称，“有意向，区政府层面签了框架协议，但目前尚未正式确定，确定后会统一发布”。

不过，这一涉资50亿元的融资目前还只是蔚来汽车的“一厢情愿”。10月16日，湖州市吴兴区委宣传部一位负责对外宣传的负责人在接受记者采访时明确表示，“我们目前没有跟蔚来汽车签订任何框架协议。已经跟相关媒体和记者联系了，这个是不实信息，可能是他们弄错了。”

“目前真的只是还在谈，能提供的信息很有限。”上述负责人同时表示，从政府的角度来讲，因为现在项目还没有确定，我们也没有主动对外披露这方面的信息。“可能是蔚来汽车主动向外公布的，现在形势不好为了提振市场和投资者信心。”

对于相关问题，记者多次拨打蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌电话，截至发稿时一直无人接听。李斌此前在接受媒体采访时表示：“目前尚无太多信息可以披露，蔚来确实在跟不少地方政府接触。”

与“洽谈超50亿元的融资意向”信息同时流出的还有一份湖州市当地政府部门的会议纪要。根据该会议纪要内容，引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也面临一定风险。吴兴区和市级有关部门要深入核实项目投资方的资质、牌照、实力等具体情况，准确研判项目的可行性。要围绕政策扶持、资金拨付、股权回购、风险防控等重点方面，进一步优化细化项目合作的具体条款，确保把项目风险控制在最低程度。

不过，目前尚无法核实上述会议纪要内容的真实性。对此，湖州市吴兴区委宣传部上述对外宣传的负责人告诉记者，网传文件我们也已经从相关渠道看到了，根据参会人员信息推断，这个起码是（湖州）市里的会议，参加的都是市里相关部门的领导。

湖州市委宣传部外宣办副主任林亮在接受本报记者采访时表示，因为没有具体会议日期和文号等信息，还无法核实真实性。

事实上，在经历巨额亏损、股价持续下跌、电池自燃隐患频发等风波后，蔚来汽车的日子并不好过。根据蔚来汽车近日发布的今年第二季度财报，公司总营收15.086亿元，环比下降7.5%，其中汽车销售金额为14.145亿元。而第二季度净亏损达32.858亿元，相较第一季度的26.236亿元增加了25.2%。

在销量方面，目前推出的ES6、ES8两款车型销量均已进入下滑通道。蔚来汽车刚刚公布今年9月份销量数据显示，ES8仅交付293辆，同比暴跌86%，ES6交付1726辆，交付3个月就出现下滑，ES6和ES8两款车型共计交付2019辆，环比下跌27.79%。作为主打车型的ES8更是从今年5月份开始交付量就没有超过1000辆，已连续3个月单月销量不足500辆。

据了解，为推进新旧动能转换，湖州市及下属的吴兴区、德清县等近年来正大力引进新能源汽车项目，不过，受融资环境等影响，多个项目进展并不顺利。公开信息显示，2016年8月，贾跃亭的乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县，并分别于同年12月份与2017年4月分两次拿下德清莫干山高新区两块土地，总计花费4.19亿元。但随着贾跃亭及乐视陷入债务危机，乐视汽车德清项目很快销声匿迹。

此外，号称总投资115亿元，总用地规划2762亩的游侠汽车湖州超级工厂项目在经历高调开工后也陷入了停摆迷局。根据本报记者调查，目前游侠汽车湖州超级工厂并无建设迹象，项目指挥部也早已人去楼空，现场只剩一个保安守门。

根据湖州市发改委文件，培育新能源汽车及配套零部件产业正成为当地招商引资工作的重中之重。湖州正聚焦绿色智能城市建设，大力培育以“数字经济”为重点的新兴产业，做大做强新能源汽车及其关键零部件、高端装备、生物医药等产业。在项目支撑方面，将切实发挥重大项目引领支撑作用，抓住长三角一体化机遇，依托湖州南太湖新区和各个万亩大平台，深入实施市区县长项目工程。

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